Adrian Gubčo 25.03.2025 10:30

Nové cesty, chodníky aj stromy. Petržalská radiála získava definitívnu podobu, pozrite si postup prác

Kľúčový bratislavský dopravný projekt v posledných mesiacoch vstúpil do svojej finálnej fázy. Predĺženie električkovej radiály v Petržalke sa dostalo do stavu, keď je prakticky dokončená trať, na prevádzku s cestujúcimi však ešte pripravená nie je. Práce sa tak sústredia na dokončovania okolia trate – cesty, chodníky, zastávky i sadové úpravy. Všetko smeruje k začiatku premávky o niekoľko mesiacov.

Predĺženie Petržalskej radiály zahŕňa 3,9 kilometrov električkových tratí, ktoré spoja súčasnú konečnú na Jungmannovej s lokalitou Janíkov dvor. Sedem nových zastávok na trati, predpokladaná rýchlosť spojenia s centrom (z Janíkovho dvora na Šafárikovo námestie má električka premávať 12 minút), kapacita i frekvencia spojenia (v špičke každé dve minúty) má dramaticky zlepšiť spojenie Petržalky so zvyškom mesta. Ide navyše o vyvrcholenie desaťročia trvajúcich snáh o vznik nosného dopravného systému.

Výstavba začala v novembri 2021 a spočiatku sa stretla s výraznými problémami. Do leta 2022 sa práce v súvislosti s infláciou takmer úplne utlmili, aby sa naštartovali opäť na jeseň. Pôvodne avizovaný termín dokončenia – koniec roka 2023 – sa ale už splniť nepodarilo. Stavebník, teda Hlavné mesto, termín opakovane predlžoval. Na konci roka 2024 prešli traťou prvé testovacie električky.

Dnes je tak trať teoreticky dokončená, to isté sa však nedá povedať o jej priľahlom okolí. Ako oznámilo pred niekoľkými dňami mesto, v najbližšej dobe sa budú práce sústrediť na asfaltovanie všetkých chodníkov a cyklotrás pozdĺž trate električky, ako aj ciest a križovatiek, ktoré bolo potrebné stavbe museli prekladať. Mesto nečakane rozbehlo aj obnovu Jantárovej cesty. Následne sa v apríli začne inštalácia prístreškov MHD a bude sa pokračovať v terénnych úpravách.

Podľa vedenia Bratislavy tak všetko smeruje k dokončeniu väčšiny prác a spusteniu premávky na konci mája tohto roka. Mesto už požiadalo o skolaudovanie prvých objektov, súvisiacich s projektom. Prevádzkyschopnosť samotnej trate posudzuje Bratislavský samosprávny kraj, ktorý je traťovým úradom. Po spustení premávky sa ešte bude dokončovať preložka Kutlíkovej, ktorá má byť ukončená v auguste.

V okolí križovatky Jantárovej a Rusovskej cesty sa upravuje priľahlé okolie trate. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Súčasťou projektu je niekoľko premostení Chorvátskeho ramena, pešie lávky však zatiaľ chýbajú. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Mesto sadí stromy popri trati a inštaluje rozchodník. Pribúdajú aj vyasfaltované chodníky. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Čerstvo dokončený chodník s budúcou cyklotrasou. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Na zastávkach by sa mali v apríli začať inštalovať prístrešky. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Zdevastovaná Jantárová cesta v južnej časti Petržalky sa dočká opravy. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Postupne pribúdajú aj detaily. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Južný úsek trate čaká na sadové úpravy. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Kvalita života v Petržalke by sa už čoskoro mala dramaticky zlepšiť. Nová električková trať mimoriadne zlepší spojenie s centrom Bratislavy, ale aj v rámci samotnej mestskej časti. Trať v súčasnosti prechádza zväčša nezastavaným územím, v budúcnosti by tu ale mali pribudnúť nové služby, vybavenosť, bývanie či dokonca nové centrum mestskej časti. Priľahlé okolia trate naberie na hodnote a zvýši sa potenciál pre jeho revitalizáciu.

Rozvoj verejnej dopravy spravidla prináša aj rozvoj okolitých komunít. Pre najväčšie slovenské sídlisko je to dôležitá správa. Petržalka sa čoskoro priblíži k tomu, aby sa stala plnohodnotnou mestskou štvrťou.

Fotografie z 23.3.2025. Pozrite si výstavbu trate vo fotoalbumoch.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.