Adrian Gubčo 08.01.2026 17:13

Zásadný dopravný projekt nemá ostať len sľubom. Obchvat Modry napreduje, výstavba je otázkou času

Modra patrí k najkrajším a najmalebnejším mestám v malokarpatskom regióne. Napriek tomu bojuje s veľkým problémom v podobe rušnej cesty, ktorá prechádza priamo cez jej historické jadro. Zmeniť to má obchvat, o ktorom sa rozpráva desiatky rokov. Bratislavský samosprávny kraj však tvrdí, že už čoskoro sa tento dopravný projekt premení zo sľubov na realitu.

Zdroj: Bratislavský samosprávny kraj

Modra je menšie, historické mesto, ktorého jadro je tvorené Štúrovou ulicou, plniacou zároveň funkciu centrálneho námestia. Obklopená je atraktívnou zástavbou historických domov, verejný priestor je však v zlom stave. Touto ulicou totiž vedie aj cesta II/502, ktorá je hlavnou spojnicou miest a obcí v malokarpatskom regióne. Okrem obyvateľov ju tak využíva aj tranzitná doprava, čo znemožňuje revitalizáciu, spojenú aspoň s čiastočným utlmením dopravy.

V budúcnosti by sa to ale malo zmeniť. Ako totiž oznámil Bratislavský samosprávny kraj, príprava obchvatu Modry na ceste II/502 sa posúva do ďalšej, kľúčovej fázy. BSK avizuje, že uzavrel zmluvu na spracovanie projektovej dokumentácie na realizáciu stavby vrátane inžinierskej činnosti a bezpečnostného auditu. Vďaka dokumentácii bude môcť požiadať o príslušné povolenia a následne sa pustiť do realizácie.

O význame tohto kroku hovorí aj predseda BSK Juraj Droba. „Keď sme pred pár rokmi robili prvú tlačovú konferenciu k obchvatu Modry, málokto veril, že obchvat sa aj skutočne postaví. A niet sa čomu čudovať. Vyše tridsať rokov tu rôzni predstavitelia samosprávy aj štátu obchvat sľubovali, ale nikdy sa neposunul do reálnej prípravy,“ hodnotí doterajší vývoj, no dodáva, že nastal posun. „Dnes môžem povedať, že obchvat Modry je opäť bližšie k realizácii,“ naznačuje.

Kraj sumarizuje, že projekt získal v júni 2025 územné rozhodnutie, v septembri 2025 následne Rada partnerstva pre integrovaný územný rozvoj Bratislavského kraja schválila projektový zámer, čím vznikol predpoklad na podanie žiadosti o nenávratný finančný príspevok z externých zdrojov. Aktuálny projekt sa bude pripravovať v BIMe, čo má zvýšiť kvalitu prípravy aj realizácie.

Zámer nadväzuje na staršie dokumentácie, ktoré boli k tomuto obchvatu spracované. Už v roku 1978 spracoval Dopravoprojekt štúdiu súboru stavieb „Prestavba štátnej cesty II/502 Myslenice - Modra”. Jej súčasťou bol aj obchvat Modry, pričom alternatíva jeho umiestnenia juhovýchodne od centra mesta bola odporúčaná ako najvýhodnejšia. V roku 1988 zas spracoval Dopravoprojekt štúdiu dočasnej preložky cesty, kým nebude vybudované definitívne riešenie. Ani tento zámer sa nerealizoval.

V nasledujúcich rokoch pokračovali snahy o urýchlenie prípravy obchvatu. „Umiestnenie preložky cesty II/502 juhovýchodne od mesta Modra bolo potvrdené a schválené aj v územnom pláne sídelného útvaru Modra v roku 1996,“ pripomína Marek Horváth, vedúci Oddelenia strategických projektov BSK. Celý proces tak trvá už bezmála pol storočia.

Kraj dodáva, že predmetom zmluvy je okrem projektovej dokumentácie aj inžinierska činnosť, výkon odborného autorského dohľadu, súčinnosť pri verejnom obstarávaní zhotoviteľa stavebných prác a bezpečnostný audit. Kraj ešte predtým zabezpečí výkup potrebných pozemkov. „V zmysle harmonogramu očakávame získanie právoplatného stavebného povolenia na konci roka 2026. Následne plánujeme vyhlásiť verejné obstarávanie na zhotoviteľa stavebných prác. Ak všetko pôjde podľa plánu, prvý výkop by sa mohol uskutočniť v roku 2027,“ doplnil Droba.

Popri obchvate má Modra dostať aj nový prestupný terminál. Zdroj: Bratislavský samosprávny kraj

Obchvat Modry je súčasťou širšieho projektu zámeru Obchvatu obcí Malokarpatska, ktorý má postupne odbremeniť Svätý Jur, Pezinok, Modru, Dubovú, ale aj Chorvátsky Grob a Slovenský Grob od tranzitnej dopravy. Vybudovaná je zatiaľ nultá fáza v podobe spojnice Triblaviny s cestou III/1059. Celý zámer získal štatút strategickej investície štátu, čo podľa BSK potvrdzuje celospoločenský význam projektu a umožňuje efektívnejší postup v prípravných a povoľovacích procesoch.

Výstavba obchvatu Modry je pre toto mesto jedným z najdôležitejších projektov. Otvorí sa ním cesta k celkovej revitalizácii historického jadra, čo skloňuje aj miestna samospráva. Tým sa následne zvýši potenciál pre rozvoj cestovného ruchu, organizáciu kultúrnych podujatí a prirodzene sa zvýši aj bezpečnosť či kvalita životného prostredia.

Mobilitu v Modre čaká aj ďalší citeľný zásah v podobe výstavby autobusového terminálu v priestore medzi Dukelskou a Námestím slobody, opäť v réžii BSK. Terminál slúžiť ako nástupný bod na trase Bratislava – Trnava a zároveň umožní prestup z autobusov na vlak v smere Pezinok, Šenkvice či Senec. Počíta sa aj so spojmi do rekreačných oblastí – Modra-Harmónia a Zochova chata. Pre účely parkovania bude vybudovaný parkovací dom a obnovia sa aj verejné priestory.

Sériu verejných projektov uzatvára revitalizácia miestnej Strednej odbornej školy vinársko-ovocinárskej, ktorá sa má premeniť na moderný kampus. BSK tu chce realizovať inovatívne opatrenia, vďaka ktorým vzniknú výborné možnosti pre vzdelávanie, spojené s praxou.

Príjemné mestečko v zázemí Bratislavy tak čakajú v najbližších rokoch významné zmeny. Po ich ukončení sa stane ešte príťažlivejším miestom pre návštevu, ale rovnako aj pre život. Vzdialene možno bude pripomínať kultivované mestečká a obce, ktoré našinci chodia obdivovať do blízkeho Rakúska.

(YIM.BA, BSK)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.