Adrian Gubčo 14.11.2025 17:01
Rekordné obdobie je konečne tu. Wizz Air otvára v Bratislave bázu, letisko bude mať svoj najlepší rok
Bratislavské Medzinárodné letisko M. R. Štefánika je v medzinárodnom kontexte menej významné a doteraz disponovalo nízkym počtom spojení. To sa však začína meniť. Kľúčovým dátumom je v tomto smere 14. november 2025, keď tu maďarská nízkonákladová aerolinka Wizz Air otvorila svoju bázu. Letisku to prinesie množstvo nových spojení, rast významu a Bratislave aj zväčšenie potenciálu pre rozvoj cestovného ruchu.
Ilustračná fotografia. Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Maďarský nízkonákladový dopravca Wizz Air otvoril v piatok na bratislavskom Letisku M. R. Štefánika svoju základňu. Umiestni na nej postupne štyri najnovšie 239-miestne lietadlá typu Airbus A321neo a celkovo zabezpečí z Bratislavy 27 priamych leteckých liniek. Informovala o tom hovorkyňa letiska Veronika Demovičová.
Otvorením základne pribúdajú z bratislavského letiska aj nové letecké spojenia. V piatok odlietajú prví cestujúci s Wizz Air do španielskej Barcelony a talianskeho Lamezia Terme, v sobotu (15. 11.) sa spustia nové linky do bulharských miest Plovdiv a Varna a na budúci týždeň pribudnú nové lety do Malagy. Pred dvoma týždňami bola otvorená aj nová linka do hlavného mesta Rumunska Bukurešti, pripomenula hovorkyňa.
Frekvencia niektorých spojení bude vysoká – dokonca každodenná. „Nové priame lety do Barcelony bude Wizz Air prevádzkovať z Bratislavy každý deň, sedemkrát týždenne. Už o týždeň, 21. novembra, spustí Wizz Air s dennou frekvenciou aj vnútroštátnu linku z Bratislavy do Košíc. Aktuálne zabezpečuje dopravca pravidelné lety do Skopje a Londýna - Lutonu,“ priblížila Demovičová.
Avizovala, že v polovici decembra začne maďarský dopravca z Bratislavy lietať aj do hlavného mesta Grécka Atén a nórskeho hlavného mesta Oslo. Pridá tiež lety do španielskeho Alicante, Bazileja vo Švajčiarsku, talianskych miest Palermo a Neapol, ako aj do Nišu v Srbsku. „Od začiatku roka 2026 rozšíri dopravca svoju bratislavskú základňu o ďalšie dve bázované lietadlá, na celkovo štyri. To umožní otvoriť z Bratislavy ďalšie nové letecké linky, čím ich počet zvýši na 27 - najvyšší počet pravidelných liniek, aké kedy z bratislavského letiska prevádzkoval akýkoľvek letecký dopravca,“ doplnila hovorkyňa.
Od 12. januára budúceho roka tak pribudnú nové linky z Bratislavy do moldavského Kišiňova a Larnaky na Cypre. V priebehu marca 2026 zase nové spojenia do Berlína, Dortmundu, Ríma, Tirany, Ohridu, Prištiny, Tel Avivu, Tuzly a Varšavy.
Pre Medzinárodné letisko M. R. Štefánika ide o významný míľnik. „Dnešok je významným dňom pre Letisko Bratislava,“ potvrdzuje generálny riaditeľ bratislavského letiska Dušan Novota. Túto expanziu označuje za historickú a pripomína, že si to zo strany letiska vyžiada určité úpravy. „Dôsledne sa pripravujeme na zabezpečenie letovej prevádzky a ďakujeme nášmu dlhoročnému partnerovi Wizz Air za rozvoj siete leteckých spojení pre slovenských cestujúcich,“ konštatuje.
Samotný dopravca by mal na Slovensku získať silnú pozíciu. „Otvorením novej základne nielen rozširujeme svoje pôsobenie v Bratislave, ale zároveň začíname aj novú etapu prevádzky v krajine. Základňa nám umožní poskytovať cestujúcim služby ešte efektívnejšie - ponúknuť viac destinácií, lepšie časy letov a nízke ceny leteniek. Bratislava sa ukázala ako dynamický a otvorený trh a veľmi sa tešíme, že môžeme prispieť k jeho ďalšiemu rastu,“ doplnil výkonný riaditeľ Wizz Air Maďarsko Roland Tischner.
Terminál B. Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Vznik bázy Wizz Air je zároveň spojený s ohlásením nových liniek – „zhodou okolností“ takmer totožných – zo strany Ryanair. Najznámejšia európska nízkonákladovka tým vedie nielen konkurenčný súboj, ale aj reaguje na zvýšenie daní a poplatkov na letisku vo Viedni. Ako sa zmienil šéf Ryanair Michael O’Leary v rakúskom denníku Die Presse, bratislavské letisko by mohlo Viedni prebrať aj ďalšie linky.
Konečne sa tak začína napĺňať vízia, podľa ktorej sa z bratislavského letiska stane akési nízkonákladové letisko, obsluhujúce tak Bratislavu, ako aj Viedeň. Potenciál pre udržanie klasických spojení je v slovenskej metropole nízky, na druhej strane pre nízkoknákladovky môže ísť o ideálnu alternatívu.
Bratislava by z toho mohla výrazne benefitovať. Myslí si to aj predsedníčka predstavenstva organizácie Bratislava Tourist Board Nina Erneker. „Bratislava je ideálnou city break destináciou s výbornou dostupnosťou, zaujímavou architektúrou a autentickou lokálnou atmosférou,“ konštatuje. „Ako organizácia Bratislava Tourist Board sme pripravení poskytnúť maximálnu súčinnosť pri koordinácii návštevníckeho záujmu a spoločných marketingových aktivitách, ktoré podporia príchod nových hostí do destinácie počas celého roka.“
Súčasťou rozvoja bratislavského letiska majú byť aj určité investície do interiéru či vybavenia. Postupne sa obnovujú niektoré gastronomické zariadenia, očakávajú aj určité úpravy v termináli B, odkiaľ sa letí do mimoschengenského priestoru. Pribudnúť by tu mohli nové obchodné prevádzky. Najdôležitejšou zmenou by ale mali byť nástupné mosty, umožňujúce priamy vstup do lietadla. Prvé (alebo prvý) majú byť realitou v priebehu budúceho roka.
Tieto investície sú možné aj vďaka zlepšujúcim sa ekonomickým výsledkom letiska. Za rok 2024 bol prvýkrát od roku 2002 vykázaný zisk. Vďačiť za to môže rastúcemu počtu cestujúcich aj väčšiemu objemu prepraveného tovaru. Je len málo pochybností o tom, že tento rok budú počty cestujúcich ešte väčšie – možno dokonca rekordné.
Zatiaľ najsilnejším rokom bol rok 2018, keď bolo vybavených 2.292.712 cestujúcich. Tento rok sa javí ako silnejší - ešte v priebehu októbra prekonal dva milióny a do konca mesiaca ich bolo 2.048.368. Vďaka novým linkám by mohlo rekordný rok prekonať vcelku poľahky. Nie tak dávno letisko naznačovalo, že hranica troch miliónov odbavených cestujúcich nie je vôbec nereálna.
Ešte stále to nestačí na to, aby sa dostalo aspoň do prvej stovky najrušnejších letísk v Európe, vytvára to ale predpoklady pre ďalší rozvoj. Napokon, hoci je hlavná budova (terminál A) pomerne nová (dobudovaná bola v roku 2012), určité zlepšenia by si zaslúžila. To isté platí o termináli B z roku 1994. Aktuálna kapacita letiska je päť miliónov cestujúcich ročne.
Je ešte priskoro predvídať, či a kedy sa priblíži k tomuto limitu. Pri tempe rastu +15% by to mohlo byť najskôr v roku v roku 2031. Všetko bude závisieť od udržateľnosti čerstvo otvorenej bázy, výsledkov konkurenčného boja s Ryanair, krokov letiska vo Viedni či celkovej ekonomickej situácie a rozvoja leteckého trhu.
Ak sa ale bude rast držať, možno príde čas aj na úvahy o masívnejšom rozvoji letiska – vrátane výstavby nového terminálu či veľkej prestavby existujúceho terminálu B. Napokon, šťastie praje pripraveným. Platí to aj v prípade rozvoja letísk.
(TASR, BTS, YIM.BA)
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
