Simona Schreinerová 02.05.2025 10:30

Od opustených polí k husto osídlenej štvrti. Zelené sady zmenia tvár okolia letiska, žiadajú o kľúčové rozhodnutie

Východná časť ružinovskej Trnávky sa postupne mení z dlhodobo prehliadaného územia na novú rozvojovú oblasť. Rastúci developerský záujem sa sústredí najmä na okolie Letiska M. R. Štefánika. Najnovším príkladom tejto transformácie je projekt Zelené sady, ktorý svojím charakterom a mierkou reflektuje meniaci sa prístup k plánovaniu obytných zón na mestských perifériách.

Zdroj: Greenlight Office Park / EIA

Letisko M. R. Štefánika v Bratislave sa dnes nachádza v tesnom dotyku s obytnými zónami mesta, čo je výsledkom dynamickej urbanizácie. Na obrátkach nabrala najmä v druhej polovici 20. storočia. Po roku 1989 sa územie v okolí Ivanskej cesty začalo rýchlo transformovať na významnú komerčnú oblasť, kde vznikli nákupné centrá, kancelárske komplexy a logistické areály.

V posledných rokoch sa výstavba rozšírila aj na územie medzi diaľnicou D1 a letiskom, kde postupne pribúdajú alebo sa plánujú nové developmenty. Jedným z nich je ubytovacie zariadenie Zelené sady. Zámer má vzniknúť práve v blízkosti letiska a diaľničného obchvatu D1. V januári tohto roka získal investor získal právoplatné rozhodnutie z posudzovania vplyvov na životné prostredie.

Navrhovateľom je spoločnosť Greenlight Office Park, ide však o SPV, pričom skutočným developerom by mala byť spoločnosť Sitno Holding. Aktuálne je podaná žiadosť o vydanie územného rozhodnutia. Vzniknúť má štvorica identických objektov s jednotnou architektonickou formou. Navrhované budovy s označením A, B, C a D budú mať po osem nadzemných podlaží a budú fungovať ako ubytovacie zariadenie, pôjde teda o funkciu občianskej vybavenosti.

Zdroj: Greenlight Office Park / EIA

Každý z objektov bude vybavený centrálnym vstupom, ktorý vyústi do spoločného schodiskového priestoru s výťahom. Dispozícia jednotlivých podlaží počíta s chodbou prechádzajúcou naprieč pôdorysom, odkiaľ budú prístupné samostatné ubytovacie jednotky. Tých má byť spolu 244, pričom pôjde o nebytové priestory určené na bývanie.

Jednotlivé bunky budú pozostávať z jednej až troch samostatných ubytovacích jednotiek. V prízemí sa počíta s predzáhradkami, ktoré zabezpečia vyšší štandard bývania pre jednotky situované na prvom nadzemnom podlaží. Objekt D bude zároveň doplnený o funkcie ako jedáleň, práčovňa, šatne či recepcia, čím sa stane centrálnym bodom celej zástavby.

Štyri budovy budú osadené na spoločnej dvojpodlažnej podzemnej garáži. Medzi objektmi na úrovni prvého nadzemného podlažia bude plochá strecha, ktorá má slúžiť ako platforma pre vonkajší komunitný priestor. Počíta sa tu s chodníkmi, parkovacími státiami, detskými ihriskami a sadovými úpravami. Celkový počet parkovacích miest dosiahne 320, z toho 305 bude umiestnených v garáži a 15 na teréne.

Zámer počíta aj s podporou cyklodopravy. Navrhnutá je samostatná cyklotrasa napojená na existujúcu sieť, pričom na odstavenie bicyklov bude slúžiť 40 stojanov. Dôležitou súčasťou návrhu budú krajinárske úpravy. Dôraz sa kladie na prepojenie zelenej infraštruktúry s verejnými priestormi, ktorých cieľom je zabezpečiť kvalitné prostredie pre krátkodobý pobyt aj príspevok k zlepšeniu mikroklímy a adaptácii mestskej zástavby na meniace sa klimatické podmienky.

Zdroj: Greenlight Office Park / EIA

Architektonický koncept objektov vychádza z jednotného dispozičného riešenia, ktoré bude aplikované vo všetkých štyroch budovách s drobnými úpravami. Dve dvojice domov budú voči sebe zrkadlovo orientované, vstupy budú vždy situované do vnútorného átria, zatiaľ čo schodiská sa budú obracať k vonkajšiemu okraju pozemku. Výraz budov bude formovaný kompozíciou balkónov a farebným riešením fasád.

Dokumentáciu spracovala spoločnosť Stapring. Podľa dokumentácie pre posudzovanie vplyvov na životné prostredie by sa výstavba mohla začať v treťom štvrťroku 2025, s dokončením do konca roka 2027. Kolaudácia a odovzdanie objektov je predbežne naplánované na prvú polovicu roka 2028. Keďže projekt ešte len čaká na územné rozhodnutie, výstavba sa zrejme nezačne skôr ako v budúcom roku. Odhadované náklady na realizáciu dosahujú 30,3 milióna eur.

V okolí letiska je aktívny aj developer VI Group, ktorý tu už dokončil polyfunkčný objekt Moruše. V susedstve Moruší by malo pribudnúť polyfunkčné centrum a polyfunkčný komplex Baurea. Polyfunkčné centrum bude pozostávať zo štyroch objektov (A–D) osadených na spoločnej dvojpodlažnej podzemnej garáži so 488 parkovacími miestami. Budovy budú mať maximálne osem nadzemných podlaží s jedným ustúpeným.

V susedstve Moruší zostávajú voľné plochy, ktoré budú postupne zastavované. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Objekty A a B budú slúžiť ako garni hotely s obchodnými priestormi, raňajkárňou a technickým zázemím na prízemí, ubytovacími jednotkami vo vyšších podlažiach a s podlubiami na zvýraznenie vstupných častí. Objekt A navyše doplní administratíva na druhom podlaží. Objekty C a D budú orientované na administratívu, pričom D ponúkne aj byty. Prízemia oboch stavieb budú slúžiť na retail a vstupy, administratívne prevádzky budú členené do menších celkov s vlastným zázemím. Objekty budú v nadzemnej časti prepojené, pričom prechody vo forme podlubí zabezpečia prístup do vnútrobloku a zároveň vizuálne odľahčia hmotu komplexu. Celkovo by tu malo byť 91 bytov a 327 hotelových izieb. 

Baurea bude tvorená trojicou administratívnych budov A, B, a C. Objekty A a B budú formované ako bodové, resp. vežové budovy. Objekty B a C budú navzájom prepojené do jedného uceleného objektu. Podzemná garáž plynulo prepojí všetky tri objekty. Celkovo vznikne 294 parkovacích miest, z toho 279 bude v podzemí a 15 na teréne. Všetky objekty budú mať deväť nadzemných podlaží.

Kedy by mohla začať výstavba zatiaľ nie je známe, rovnako ani vizuálna podoba. „Aktuálne sú oba projekty v štádiu povoľovacích procesov. Vzhľadom na ich náročnosť a komplexnosť nie je v prípade ani jedného z nich reálne očakávať vydanie stavebného povolenia v tomto roku. Vizualizácie plánujeme zverejniť až po stavebnom povolení,“ uviedla projektová manažérka Barbora Vargová.

Do budúcna sa počíta s úpravou Územného plánu, ktorú predznamenáva návrh koordinačnej urbanistickej štúdie Ivanská cesta. Táto štúdia, ktorej spracovateľom je VI Group, navrhuje výraznejšie posilnenie funkcie bývania s doplnením o lokálnu občiansku vybavenosť. „Čo sa týka zmien ÚP, tak rovnako platí, že vzhľadom na rozsah a komplexnosť územia je urbanistická štúdia v procese schvaľovania,“ uviedla Vargová.

Každopádne by mala najkompaktnejšia zástavba by vzniknúť v priestore medzi Ivanskou cestou a Ovocnými sadmi, čím sa vytvorí predpoklad pre vznik plnohodnotnej mestskej štruktúry. V dlhodobom horizonte by sa tak mohla táto časť Bratislavy transformovať na mestskú zónu s viac ako 10-tisíc obyvateľmi. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.