Adrian Gubčo 16.04.2026 21:51
Nekonečné čakanie sa predĺži. Zakliaty diaľničný úsek mal byť dávno v prevádzke, namiesto toho sa otvorenie vzďaľuje
Za posledný rok bolo na Slovensku otvorených viacero významných úsekov diaľnic a rýchlostných ciest. K jedným z kľúčových projektov mal patriť aj úsek diaľnice D1 Hubová – Ivachnová, známy ako obchvat Ružomberka. Úplne prvé odhady hovorili o otvorení v roku 2017, donedávna sa hovorilo o sprevádzkovaní v priebehu jesene 2025 alebo jari 2026. Najnovšie sa termín opäť odsúva.
Ilustračný záber. Zdroj: Národná diaľničná spoločnosť
Dokončenie diaľničného obchvatu Ružomberka naďalej komplikuje zosuv pôdy v náročnom teréne v lokalite Likavka. Potvrdila to Národná diaľničná spoločnosť (NDS) a Ministerstvo dopravy SR. Minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru-SD) v HNtelevízii uviedol, že termín sprejazdnenia úseku diaľnice D1 Hubová - Ivachnová odhaduje na obdobie po lete.
Zhotoviteľ aj investor majú podľa NDS spoločný záujem dokončiť stavbu čo najskôr, no, samozrejme, nie na úkor kvality diela. „V záujme čo najskoršieho vyriešenia stavbu denne monitorujeme, samotné štatutárne kontrolné dni na stavbe prebiehajú vo zvýšenej intenzite, vyslovene každý druhý týždeň,“ spresnila mediálna komunikácia NDS.
Hovorkyňa Ministerstva dopravy SR Petra Poláčiková priblížila, že rezort spolu s NDS urobia všetko pre to, aby sa im napriek všetkým komplikáciám podarilo diaľničný obchvat Ružomberka odovzdať motoristom do užívania tento rok.
Ako nedávno uviedol investičný riaditeľ NDS Július Mihálik, stavebne sú prakticky hotoví, prebiehajú kolaudačné konania a komplexné skúšky tunela Čebrať. Posledné, čo ich v úseku limituje, je spomínaná sanácia zosuvu pod hradom Likavka. „Celý úsek je geologicky veľmi komplikovaný, objavilo sa tam viacero zosuvov. Posledný zosuv, ktorý sa nám nepodarilo stabilizovať, je pod hradom Likavka. Mal by byť stabilizovaný, potrebujeme tam vykonať len nutné opravy,“ podotkol Mihálik.
Úsek diaľnice D1 Hubová - Ivachnová je dlhý takmer 15 kilometrov. Jeho súčasťou je 19 mostov, tri križovatky a tunel Čebrať s dĺžkou 3,6 kilometra. Diaľničný úsek vytvorí obchvat mesta Ružomberok a po dobudovaní sa napojí na štvorprúdovú diaľnicu do Košíc. Diaľnica pri Ružomberku ušetrí motoristom 16 minút v porovnaní s jazdou po ceste prvej triedy. Stavba priamo nadväzuje na pripravovaný úsek diaľnice D1 Turany - Hubová v smere na Martin.
Výstavba úseku sa pôvodne začala už v roku 2014, pričom sa očakávalo, že bude dokončená v roku 2017. V tom čase sa ešte rátalo s výrazne menšou dĺžkou tunela Čebrať (dva kilometre), podľa kritikov však bola podcenená príprava stavby. To sa prejavilo v neskorom odhalení geologických porúch. Zlyhania sa vyskytli aj počas ďalšieho priebehu príprav revízie stavby, čo viedlo k mnohoročným odsunom termínu dokončenia.
Priamym dôsledkom zásadných zmien je okrem iného masívne predraženie, pričom sa hovorí až o bezmála 300%. Pôvodne sa vysúťažila cena 227,3 miliónov eur, v súčasnosti je dnes už vyfakturovaných viac ako 667 miliónov – a to ešte práce naďalej nie sú ukončené. Navyše, problematický je aj zdroj financovania. Kvôli odkladom nie je možné úsek prefinancovať vo väčšej miere z európskych zdrojov, platiť tak musí štát.
Diaľnica D1 Hubová – Ivachnová je tak zlým snom pre celú krajinu, podobne ako to bolo v prípade diaľnice D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala (teda tunela Višňové). Séria zlyhaní viedla k obrovským priamym i nepriamym finančným stratám. Zaplatia ich, ako zvyčajne, obyvatelia celej krajiny.
(YIM.BA, TASR)
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
