Simona Schreinerová 24.02.2026 11:30

Letisko už nie je mimo mesta. Lokalita sa zahustí, Zelené Sady získali zásadné rozhodnutie

Priestor medzi diaľnicou D1 a Medzinárodným letiskom M. R. Štefánika sa v posledných rokoch profiluje ako jedna z najdynamickejšie sa rozvíjajúcich častí Bratislavy. Projekt Zelené sady predstavuje ďalší krok v transformácii územia na mestskú štvrť, pričom po roku sa developerovi podarilo získať ďalšie povolenie.

Zdroj: Greenlight Office Park / EIA

Medzinárodné letisko M. R. Štefánika sa ešte pomerne nedávno nachádzalo mimo súvislej mestskej zástavby. Najmä od začiatku 21. storočia sa však začalo územie pomerne výrazne rozvíjať. Vtedy sa okolie Ivanskej cesty začalo postupne meniť na komerčnú zónu s obchodnými a logistickými centrami či administratívnymi objektmi.

Trasnformácia lokality sa ešte ani zďaleka neskončila. Developeri sa v poslednom období začali sústreďovať na priestor medzi diaľnicou D1 a areálom letiska. V lokalite sú dnes dokončené rezidenčné projekty Moruše od VI Group či Ovocné sady od JTRE. Postupne sa ohalsujú aj ďalšie zámery.

Patrí k nim aj ubytovacie zariadenie Zelené sady. Projekt spoločnosti Greenlight Office Park (SVP firmy Sitno Holding) má vzniknúť v dotyku s letiskovým areálom a diaľničným obchvatom. Začiatkom minulého roka získal zámer právoplatné stanovisko v procese posudzovania vplyvov na životné prostredie. Nedávno stavebný úrad v Ružinove vydal územné rozhodnutie o umiestnení stavby. Ak nenastanú komplikácie, stavebné povolenie by mohol investor získať ešte v tomto roku.

Projekt počíta so štyrmi architektonicky zhodnými objektmi, označenými A, B, C a D. Každý z nich má mať osem nadzemných podlaží. Slúžiť budú ako zariadenia pre prechodné ubytovanie, pôjde teda o objekty občianskej vybavenosti.

Zdroj: Greenlight Office Park / EIA

Budovy budú mať centrálne vstupy napojené na spoločné komunikačné jadro so schodiskom a výťahom. Typické podlažie bude riešené chodbou vedenou stredom dispozície, z ktorej budú prístupné jednotlivé ubytovacie jednotky. Celkovo sa navrhuje 244 jednotiek vedených ako nebytové priestory určené na bývanie.

Ubytovacie bunky budú obsahovať jednu až tri samostatné jednotky. Na prízemí sa počíta s predzáhradkami, ktoré zvýšia štandard bývania na prvom nadzemnom podlaží. Objekt D bude rozšírený o spoločné prevádzky, ako sú jedáleň, práčovňa, šatne a recepcia, čím prevezme funkciu hlavného bodu celého komplexu.

Štvorica domov bude stáť na spoločnej dvojpodlažnej podzemnej garáži. Strecha garáže na úrovni prvého nadzemného podlažia vytvorí platformu pre komunitný exteriérový priestor. Navrhnuté sú chodníky, parkovacie miesta, detské ihriská i sadové úpravy. Projekt ráta s celkovo 320 parkovacími miestami, pričom väčšina – 305 miest – bude situovaná v podzemí a zvyšných 15 na povrchu.

Súčasťou zámeru je podpora cyklistickej dopravy. Navrhuje sa samostatná cyklotrasa s napojením na existujúcu infraštruktúru a 40 stojanov na bicykle. Významnú rolu zohrávajú krajinárske úpravy. Projekt kladie dôraz na prepojenie zelene s verejnými priestormi, čo má prispieť ku kvalite krátkodobého pobytu, zlepšeniu mikroklímy a zvýšeniu odolnosti územia voči klimatickým zmenám.

Architektonické riešenie vychádza z jednotného konceptu aplikovaného na všetky štyri objekty s menšími úpravami. Dvojice budov budú orientované zrkadlovo. Vstupy budú situované do vnútorného átria, komunikačné jadrá smerujú k okrajom pozemku. Vizuálny charakter stavieb bude formovaný najmä rytmom balkónov a farebným riešením fasád.

Projektovú dokumentáciu pripravila spoločnosť Stapring. Podľa dokumentácie k posudzovaniu vplyvov na životné prostredie sa začiatok výstavby predpokladal v treťom štvrťroku 2025, pričom ukončenie stavebných prác sa odhadovalo na koniec roka 2027. Kolaudácia a odovzdanie objektov by mohli prebehnúť v prvej polovici roka 2028. Aktuálne je už zrejmé, že termíny sa minimálne o rok posunú. Predpokladané investičné náklady dosahujú približne 30,3 milióna eur.

Zdroj: Greenlight Office Park / EIA

V susedstve Moruší by mali pribudnúť polyfunkčné centrum a polyfunkčný komplex Baurea od VI Group. Polyfunkčný komplex bude tvoriť štvorica budov (A až D) so spoločnou dvojpodlažnou podzemnou garážou s kapacitou 488 parkovacích miest. Objekty budú mať maximálne osem nadzemných podlaží, pričom najvyššie bude ustúpené.

Budovy A a B sú navrhnuté ako garni hotely s obchodnými prevádzkami a raňajkárňou na prízemí, ubytovaním na vyšších podlažiach a podlubiami pri vstupoch. Objekt A doplní administratíva na druhom nadzemnom podlaží. Stavby C a D budú orientované predovšetkým na kancelárie, pričom objekt D ponúkne byty. Prízemia budú vyhradené retailu a vstupom. Nadzemné časti budov prepoja podlubia umožňujúce prístup do vnútrobloku. Celkovo sa počíta s 91 bytmi a 327 hotelovými izbami.

Projekt Baurea prinesie tri administratívne budovy (A, B, C). Objekty A a B budú riešené ako bodové, respektíve vežové stavby, pričom B a C budú prepojené do jedného celku. Spoločná podzemná garáž zabezpečí 294 parkovacích miest, z toho 279 v podzemí a 15 na povrchu. Všetky budovy budú mať deväť nadzemných podlaží. Termín začiatku výstavby ani finálna architektonická podoba zatiaľ neboli zverejnené.

Developer VI Group má v tejto časti Bratislavy vo všeobecnosti veľké plány. V roku 2024 bol zverejnený návrh Koordinačnej urbanistickej štúdie Ivanská cesta, v rámci ktorej navrhuje vznik mestskej štvrte s komplexnou vybavenosťou. Žiť by tu mohlo viac ako 10-tisíc ľudí. 

Schéma predĺženia električkovej trate na letisko s etapizáciou. Zdroj: iMHD.sk

Rozvoj rezidenčnej zástavby a občianskej vybavenosti prirodzene vytvára tlak na dopravnú infraštruktúru, nehovoriac o potrebe komfortnejšej a kapacitnejšej dopravy na letisko. Mesto preto pripravuje predĺženie trate ružinovskej radiály až k nákupnému centru Avion a na Medzinárodné letisko M. R. Štefánika. V prvej etape by mala byť vybudovaná po plánovaný TIOP Ružinov. Pôjde o významný prestupný uzol medzi vlakmi, verejnou dopravou a automobilovou dopravou.

Predĺženie električkovej radiály je v konečnom dôsledku rozdelené na tri etapy. V rámci prvej sa ráta s estakádou ponad Vrakunskú cestu a železnicu smerom k TIOPu Ružinov. Úsek s dĺžkou približne 995 metrov prinesie jednu novú prestupnú zastávku medzi električkou a vlakom, pričom zastávka Astronomická sa zruší.

Druhá etapa povedie mostom ponad Galvaniho ulicu až k priestoru medzi nákupnými centrami Avion a IKEA. Vzniknúť tu má približne kilometrový úsek s novou zastávkou a úvraťovým obratiskom. Tretia etapa počíta s premostením diaľnice D1 a pokračovaním trate popri Ivánskej ceste smerom k letisku. Zvažujú sa dve alternatívy križovania diaľnice. Navrhnuté sú dve zastávky – Ivánska cesta a Letisko, pričom ich finálna poloha ešte bude predmetom ďalšieho posudzovania.

Rozvoj okolia letiska vstupuje do fázy, keď jednotlivé projekty prestávajú byť solitérnymi zásahmi a začínajú formovať kompaktnú mestskú štruktúru. Kľúčovou otázkou najbližších rokov zostáva, či sa podarí zosúladiť tempo výstavby s budovaním infraštruktúry a verejných priestorov tak, aby nová štvrť nebola len zhlukom funkcií pri diaľnici, ale plnohodnotnou súčasťou mesta.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.