Adrian Gubčo 16.12.2025 17:45

Krok po kroku ku kvalitnejšiemu cestovaniu. Prvý z nástupných mostov bratislavského letiska má zelenú od mesta

Bratislavské letisko sa v posledných mesiacoch dostáva do správ pomerne pravidelne. Vďačí za to mimoriadnemu rozvoju leteckej prepravy, prekonávaniu rekordov v počtoch cestujúcich a rastúcich príjmoch. Oproti špičkovým európskym letiskám je však ešte stále pozadu, okrem iného aj v dôsledku chýbajúceho priameho prístupu do lietadla priamo z terminálu. To sa má ale čoskoro zmeniť.

Autori: Adrian Gubčo, Nino Belovič / YIM.BA

Pre bratislavské Letisko M. R. Štefánika bude rok 2025 pamätný. Už dnes je isté, že prekoná rekord v počte odbavených cestujúcich. Dosiaľ najsilnejší bol z tohto pohľadu rok 2018, keď cez neho prešlo 2.292.712 cestujúcich. Čerstvé údaje za november naznačujú, že za prvých jedenásť mesiacov roka 2025 to bolo 2.212.317 cestujúcich. Za november prešlo letiskom 163.949 ľudí, teda dvojnásobok toho, čo by bolo potrebné tento mesiac na prekonanie maxima.

Je vysoko pravdepodobné, že momentálne už bolo toto číslo dosiahnuté a rastie. Letisku pomáha nielen rastúci záujem o leteckú dopravu, ale aj otváranie množstva nových liniek. V uplynulých mesiacoch ohlásil jeden zo známych nízkonákladových prepravcov otvorenie svojej bázy v Bratislave, pričom tu má bázované tri lietadlá. Na to reagovala aj konkurencia, ktorá rozšírila už existujúcu bázu. Výsledkom sú desiatky nových liniek.

Od budúceho roka sa tak očakávajú ešte lepšie čísla – dokonca padli úvahy, že by bratislavské letisko mohlo byť najviac rastúcim letiskom v Európe a že by mohlo prekonať trojmiliónový počet odbavených cestujúcich za rok. To by z neho v medzinárodnom ponímaní stále robilo len malé letisko, stále by to však pre jeho rozvoj znamenalo nesmierne veľa.

Oproti týmto väčším leteckým prístavom bratislavské letisko stále v mnohých ohľadoch zaostáva. V minulosti boli vytýkané problémy s nedostatočným parkovaním alebo zlou úrovňou služieb. Asi najväčším problémom je však podľa mnohých absencia nástupných mostov – teda možnosti priameho nástupu do lietadla bez potreby schádzať na letiskovú plochu a následne vystupovať do lietadla po schodoch.

To by sa malo v dohľadnej dobe zmeniť. Už v lete letisko potvrdilo, že konečne plánuje zrealizovať prvé nástupné mosty. „Sme v štádiu, keď prebieha obstarávanie, máme aj projekt na nástupné mosty,“ prezradil riaditeľ Letiska M. R. Štefánika Dušan Novota. „V Bratislave teda nástupné mosty budú.“ Vtedy sa hovorilo o realizácii do roka. Neskôr letisko upresnilo, že sa to týka prvého z mostov, keďže sa budú realizovať postupne.

Dnes sa ukazuje, že sa realizácia prvého nástupného mosta skutočne približuje. Hlavné mesto totiž vydalo k zámeru kladné stanovisko. „PD [projektová dokumentácia – pozn. red.] rieši zmenu jestvujúceho objektu odletovej/príletovej haly v časti Terminál 1B Letiska M. R. Štefánika, konkrétne ide o rozšírenie nástupného prstu „B“ na úrovni 2. nadzemného podlažia,“ uvádza text stanoviska. Terminál B je určený pre prílety a odlety mimo krajín schengenskej dohody, Terminál A zas predstavuje najnovšiu časť letiska, dokončenú v roku 2012.

Vybudovaná tu bude prístavba, ku ktorej bude pripojený prevádzkový súbor teleskopický nástupný most (pohyblivá časť), ktorý bude umožňovať priame prepojenie terminálu s pristaveným lietadlom. Podľa mesta je zámer v súlade s územným plánom. Autorom projektovej dokumentácie je česká firma HC Logic, ktorá sa podieľala aj na rozvoji Letiska V. Havla Praha.

Vizualizácie nového mosta, resp. akékoľvek grafické stvárnenie nebolo dosiaľ prezentované. Most by mal byť na stojisku 4, ktoré sa však nachádza až pri riadiacej veži (minimálne podľa dostupných podkladov). Pravdepodobnejšie však je, že slúžiť bude najmä pasažierom na mimo-schengenských letoch. Sem totiž patria aj charterové lety, kde sú požiadavky na úroveň cestovania vyššie a netlačí sa natoľko na cestu ako pri nízkonákladových pravidelných letoch.

Definitívne známe bude umiestnenie pravdepodobne až v čase, keď letisko získa zvyšné povolenia a pristúpi k realizácii. Tá je očakávaná, ako bolo zmieňované, v priebehu budúceho roka. Počas letnej sezóny by mal byť prvý z nástupných mostov už využívaný.

Letisko bolo budované s prípravou na neskoršie doplnenie nástupných mostov k existujúcim prstom. Autor: Adrian Gubčo / YIM.BA

Bratislavské letisko sa tak opäť o čosi priblíži k významnejším medzinárodným uzlom. Nejde o jedinú pripravovanú alebo čerstvo dokončenú úpravu. Zatiaľ naposledy bolo zmodernizované jedno z gastronomických zariadení, v najbližších mesiacoch sa zas majú obnoviť niektoré z nevyužívaných priestorov v Termináli B. Vedenie spoločnosti si od toho sľubuje zvýšenie komfortu cestujúcich.

K ďalšiemu rozvoju by mohli prispieť dobré ekonomické výsledky. Už za rok 2024 vykázalo letisko prvýkrát za veľmi dlhé obdobie zisk, v tomto roku sa tak očakáva, že sa tento úspech zopakuje. Nadobudnuté zdroje by sa mohli reinvestovať do skvalitňovania služieb aj vybavenia. Naozaj rozsiahle zámery – napríklad modernizáciu vzletových a pristávacích dráh, príp. výstavbu úplne novej – však bude musieť napokon financovať štát.

Letisku nahráva, že v Rakúsku boli schválené prísne environmentálne poplatky, čo podnietilo najmä nízkonákladové spoločnosti k presunu časti letov do Bratislavy. Nakoľko udržateľné to je, sa ešte len ukáže. Viaceré signály však nasvedčujú, že by mohli mať tieto zmeny dlhodobejší charakter a prispieť k rastu bratislavského letiska aj v nadchádzajúcich rokoch. Pomerne využívaná je aj štátom dotovaná linka medzi Bratislavou a Košicami.

Všetko tak nasvedčuje tomu, že na bratislavskom letisku sa skutočne začali zlaté časy. Toto výborné obdobie by mohli podporiť zásadné investície, ktoré z neho krok po kroku urobia ešte lepší a pohodlnejší spôsob, ako sa prepravovať. Našťastie, minimálne niektoré z podstatných zlepšení sa už realizujú.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.