Adrian Gubčo 28.07.2025 20:00
Významný dopravný projekt oficiálne sprevádzkovaný. Depo v Krasňanoch je funkčné a zlepšuje kvalitu verejnej dopravy
Posledné dni sa v Bratislave niesli najmä v znamení sprevádzkovania druhej etapy Petržalskej električkovej radiály. Celkom nedávno však bol uvedený do prevádzky aj iný významný projekt v podobe komplexnej modernizácia depa v Krasňanoch. Po mohutnej investícii teraz dosahuje vysoký štandard a poskytuje omnoho lepšie podmienky pre údržbu aj prácu zamestnancov.
Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Popri moderných tratiach, zastávkach či vozidlách je pre vysokú kvalitu verejnej dopravy potrebné aj pravidelné udržiavanie električiek, trolejbusov či autobusov. Tomuto účelu slúžia depá, kde vozidlá nielen parkujú, ale aj prechádzajú pravidelnými prehliadkami, opravami a čistením. Električkovej doprave v Bratislave slúžia depá v Jurajovom dvore a Krasňanoch.
Obe sú už pomerne zastarané a potrebujú modernizáciu. Akútnejšia však bola táto otázka v prípade Depa Krasňany. Postavené bolo v 70-tych rokoch minulého storočia a za túto dobu neprešlo výraznejšou modernizáciou. Určené bolo pre staršie električky a 18 elektrobusov, na údržbu novších nízkopodlažných električiek nebolo prispôsobené. Z tohto dôvodu museli električky zachádzať do Jurajovho dvora a tvoriť zbytočné vozokilometre.
Dopravný podnik Bratislavy preto pred časom pristúpil ku komplexnej obnove depa, oficiálne označovanej ako Modernizácia údržbovej základne, 3. etapa, vozovňa Krasňany. Predmetom projektu bola najmä rekonštrukcia hál pre údržbu vozidlového parku DPB a tiež rekonštrukcia a predĺženie krytého odstavného koľajiska, čo otvorilo možnosť využívania depa aj pre nízkopodlažné električky.
K výrazným zmenám patrí doplnenie koľaje v hale denného ošetrenia v linke pre umývanie električiek. Hala kontrolných prehliadok bola predĺžená smerom do súčasného átria a vybavená tromi stojiskami s dĺžkou min. 49 metrov a jedným o dĺžke 32,5 metrov. Krytá odstavná plocha haly č. 1 bola predĺžená so zámerom zvýšenia celkovej odstavnej kapacity zo súčasnej dĺžky 109,25 metrov na min. 120,20 metrov tak, aby na 12 koľajach bolo možné odstavovať viac električiek.
V halách určených pre električky sú navyše zväčšené výšky brán. Nová je aj umyváreň pre električky s čistiarňou odpadových vôd, rekonštrukciou prešli koľajové trate a trolejové vedenie. V hale opráv sú pripravené 3 pracoviská pre údržbu vozidlového parku DPB s dvomi prehliadkovými kanálmi dĺžky 21 metrov s prípravou pre kanálové zdvíhacie zariadenie.
V rámci haly je vytvorené aj pracovisko dlhodobých opráv a nový podjazd do átria. V odstavnej hale č. 2 bola vymenená strecha vrátane nosnej konštrukcie, výplňové konštrukcie, rekonštruované podlahy, steny a interiér haly. V odstavnej hale č. 2 došlo k rekonštrukcii strechy, brán, stien, podlahy. V hale boli vymenené brány a doplnený jeden výjazd. Komplexnou rekonštrukciou s výmenou technológie prešla aj trafostanica a hala opráv a hala na garážovanie vozidlového parku DPB.
K veľkým výhodám patrí možnosť udržiavať aj 50-metrové električky, ktorých nákup sa výhľadovo plánuje. Dôležité je, že električky, ktoré stáli predtým vonku, budú pod strechou. Vďaka modernejšiemu depu by mali byť vozidlá lepšie udržiavané a predĺži sa ich životnosť. Elektrobusy dostali odstavné haly prvýkrát a umiestnené sú tu aj tri nabíjačky. DPB si naostatok od projektu sľubuje, že vytvorí priaznivejšie prostredie pre prilákanie či udržanie pracovníkov.
Projekt bol spolufinancovaný z eurofondov. Výška nenávratnej finančnej pôžičky dosiahla 59,95 miliónov eur. Financovanie bolo rozdelené na dve etapy, keďže sa nepodarilo projekt zrealizovať ešte v roku 2023. Meškanie sa vyskytlo aj v prípade uvedenia do prevádzky, hoci stavba bola dobudovaná už niekoľko mesiacov. Využívať sa ale začala len v júli.
V dohľadnej dobe sa ešte očakáva obnova susednej administratívnej budovy. „Rekonštrukcia administratívnej budovy depa je plánovaná ako ďalší krok. V súčasnosti máme spracovaný plán obnovy administratívnej budovy a kompletizujeme podklady pre verejné obstarávanie realizácie projektu,“ doplnil pre YIM.BA Jozef Vozár, hovorca Dopravného podniku Bratislavy.
Bratislava tak urobila ďalší významný krok v zlepšovaní kvality a predpokladov pre rozvoj verejnej dopravy. Zároveň si uvoľnila ruky pred ďalšími projektami. Spustenie depa v Krasňanoch aj trate v Petržalke znamená, že sa pozornosť môže presunúť na dve ďalšie strategické investície: modernizáciu Ružinovskej radiály a modernizáciu depa v Jurajovom dvore.
Fotografie zo 6.11.2024. Pozrite si rekonštrukcie električkových tratí vo fotoalbumoch.
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
