zoradiť: podľa dátumu
Na začiatku minulej jesene sa po dlhých rokoch sporov k výstavbe priblížil jeden z kontroverzných bratislavských projektov. Podzemná garáž na Kollárovom námestí spoločne s čiastočnou revitalizáciu parku na povrchu získala stavebné povolenie. Už vtedy som ale vyslovil domnienku, že voči povoleniu príde odvolanie – a skutočne sa tak stalo. O veci tak bude rozhodovať Okresný úrad.
Polyfunkčný bytový dom Zelenka je predmetom hlasného odporu zo strany niektorých obyvateľov Starého Ružinova. Developer Zelenka a.s. totiž plánuje nahradiť povrchové parkovisko medzi Palkovičovou a Záhradníckou novými hmotami, pričom hnev protestujúcich nezmiernil ani sľubom vybudovať rozsiahle parkovacie kapacity. Situácia sa ďalej skomplikovala, keďže mesto zámer v súčasnej podobe odmietlo. Alternatívou má byť zámena pozemkov a vybudovanie Zelenky inde.
ČLÁNOK BOL AKTUALIZOVANÝ Vyše tri štvrtiny obyvateľstva Slovenska odmietajú parkovanie na chodníkoch mimo vyznačených miest. Na základe prieskumu verejnej mienky to tvrdí občianske združenie Cyklokoalícia. Táto informácia prichádza v čase, kedy sa rozhoduje o budúcnosti minulý rok prijatého zákazu parkovania na chodníkoch. Proti tomuto plánu sa totiž postavili bratislavské samosprávy.
Parkovisko medzi Palkovičovou a Záhradníckou ulicou v Ružinove je dlhodobo predmetom konfliktov medzi lokálnou komunitou a majiteľom pozemkov pod ním. Kým časť obyvateľov si želá, aby tu aj naďalej ostali možnosti voľného parkovania, vlastník chce pozemok zdevelopovať. Zámer už vstúpil do povoľovacieho konania, čo opäť vyvolalo aktivitu u odporcov aj politikov.
Hlavné mesto, Metro Bratislava a Metropolitný inštitút Bratislavy (MIB) ohlásili štart ďalšej architektonicko-urbanistickej súťaže. Najnovším zadaním je kombinácia nájomného bytového domu s priliehajúcou občianskou vybavenosťou a parkovacieho domu v južnej časti Petržalky. „Polyfunkčná zóna Janíkov dvor“ má prispieť k riešeniu problémov s nízkou dostupnosťou bývania aj dopravou vo vnútornom meste.
Bratislavský verejný priestor má mnoho problémov. Zanedbanosť, obrovský investičný dlh, bariérovosť, vizuálny smog, nízka úroveň estetiky a celkového štandardu či nedostatočné osvetlenie patria k veľmi zásadným. Aj tak však medzi nimi kraľuje jeho devastácia parkujúcimi autami, ktoré môžu nepochopiteľne parkovať na chodníkoch pre peších. Už onedlho by to mohla byť minulosť.
V mestskej časti Petržalka, v lokalite okolo Vavilovovej, prípadne Jungmannovej ulice, sa plánoval parkovací dom. Komerčný projekt mal odpovedať na veľký dopyt po parkovaní v lokalite bez toho, aby bola ďalej zaberaná zeleň či verejný priestor. S ohľadom na výhrady v minulosti nechala Petržalka o budúcnosti projektu hlasovať miestnych. Najväčšia skupina občanov zámer odmietla.
ČLÁNOK BOL AKTUALIZOVANÝ Tesne pred spustením výstavby by mohol byť jeden z mimoriadne kontroverzných, ale pred časť bratislavského Starého Mesta aj významných projektov. Podzemný parkovací dom a súvisiaca revitalizácia parku na Kollárovom námestí totiž po rokoch sporov získala stavebné povolenie. Realizácia projektu je kľúčom k rozsiahlejšej rekonštrukcii celého námestia aj okolia.
Ako je známe, už onedlho sa v metropole naplno rozbehne mestská parkovacia politika, čo neznamená len reguláciu parkovania v uliciach, ale aj zachytávanie automobilov na okrajoch mesta či vznik dodatočných parkovacích kapacít. Slúžiť na to majú nové parkovacie domy, ich príprava však viazne. K dispozícii sú pritom technológie, ktoré by ich výstavbu mohli urýchliť.
Hlavné mesto je po schválení prijatia parkovacej politiky v roku 2019 a zrealizovaní niekoľkých pilotných programov vo viacerých mestských častiach tesne pred oficiálnym spustením prvých parkovacích zón. Cieľom je začať postupne utlmovať automobilovú dopravu v meste a uvoľňovať ulice pre peších, cyklistov a verejnú dopravu. Súčasťou implementácie parkovacej politiky bude aj výstavba nových parkovacích domov.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac