RED 26.02.2026 15:48

Dobrý deň pre slovenské diaľnice. Do výstavby vstupuje nový úsek D3, k realizácii sa blíži posledná časť cesty do Košíc

Slovenská diaľničná sieť má ešte ďaleko od toho, aby bola skompletizovaná a ponúkala možnosť pohodlného tranzitu naprieč krajinou. K tomuto cieľu sa však postupne blíži. Po dnešku je opäť o krok bližšie k tomu, aby boli dobudované niektoré kľúčové trasy. Je ňou predovšetkým diaľnica D3 na severe Slovenska, kde sú už aktuálne rozostavané všetky zostávajúce úseky, ale aj diaľnica D1 medzi Bratislavou a Košicami.

Zdroj: Radoslav Varga / TASR, Národná diaľničná spoločnosť

Poklepaním základného kameňa sa vo štvrtok symbolicky začala výstavba posledného z troch chýbajúcich úsekov diaľnice D3 na Kysuciach. Úsek medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou meria necelých desať kilometrov a dokončený by mal byť v priebehu roka 2029. Zmluvná cena diela mierne presahuje 261 miliónov eur.

„Teším sa, že sa nám v krátkom čase po podpise zmlúv o dielo darí aj odovzdávať staveniská. Po celej ceste sem vidieť, že prípravné práce prebiehajú v plnom prúde, robia sa výruby a prekládky inžinierskych sietí,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru-SD).

Vo verejnom obstarávaní na výstavbu diaľničného úseku D3 Kysucké Nové Mesto - Oščadnica predložila najvýhodnejšiu ponuku stavebná spoločnosť Skanska SK. Dielo sa zaviazala postaviť za 261.319.652,39 eura bez dane z pridanej hodnoty. O zákazku súperilo päť záujemcov, víťazná ponuka je o približne 46 miliónov eur nižšia, ako bola predpokladaná hodnota zákazky.

Ako priblížil generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Filip Macháček, úsek má viac ako 9,6 kilometra. „Nachádza sa na ňom 22 mostov a spolu 220 stavebných objektov. Trinásť mostných objektov je priamo na trase a päť mostov máme na preložkách ciest, ktoré musia ustúpiť diaľnici a následne budú postavené,“ poznamenal Macháček.

Za najväčšiu komplikáciu pri výstavbe diaľnice na Kysuciach považuje šéf diaľničiarov extrémne hustú premávku. „Sme v blízkosti toku rieky Kysuca, jednak sme v blízkosti veľmi frekventovanej cesty prvej triedy, takže to budú najväčšie úskalia, ktoré budú musieť zhotovitelia zvládnuť,“ dodal Macháček.

Úsek Kysucké Nové Mesto - Oščadnica je jedným z troch chýbajúcich úsekov diaľnice D3, zvyšnými sú úseky Oščadnica - Čadca, Bukov, II. polprofil a Žilina, Brodno - Kysucké Nové Mesto. Po dokončení jednotlivých úsekov sa diaľničná sieť na Kysuciach rozšíri o 26 kilometrov. Dokončenie D3 je financované z 85 percent z eurofondov a zvyšok zo štátneho rozpočtu. Celková hodnota troch kontraktov mierne presahuje 890 miliónov eur.

Autor: Radoslav Varga / TASR

Popri diaľnici D3 nastal určitý pokrok aj pri diaľnici D1, konkrétne úseku D1 Turany – Hubová. Ide o poslednú sekciu medzi Bratislavou a Košicami, ktorá ešte nie je rozostavaná.

Národná diaľničná spoločnosť plánuje v tomto prípade vyhlásiť nový tender na zhotoviteľa výstavby diaľničného úseku, ktorý bude prebiehať paralelne s pôvodným tendrom Ráž o tom vo štvrtok informoval na tlačovej konferencii v Ľubochni.

„Keď sme si zrátali termíny, kedy nám dokáže súd rozhodnúť o predbežnom opatrení na zastavenie účinnosti rozhodnutia Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO), tak nám to vychádza do polovice apríla tohto roka. Keďže máme nárast o 5.000 áut denne v týchto úsekoch vďaka tomu, že sa nám podarilo otvoriť tunel Višňové. Do niekoľkých mesiacov otvoríme obchvat Ružomberka, čo nám predpokladá nárast o ďalšie tisíce áut v tomto regióne,“ podotkol minister s tým, že v tomto úseku už dnes nevedia ľudia vyjsť autom.

V novom tendri NDS odstránila podmienku účasti, ktorú ÚVO vytýka. Zároveň v ňom bude oznámenie faktu, že ak v prípade prvého tendra súd rozhodne v prospech NDS, tak sa tento nový tender zruší. V prípade, že súd rozhodne v prospech ÚVO, tak bude zrušený pôvodný tender a tento nový, ktorý sa vyhlási v najbližších dňoch, bude pokračovať.

„Benefity tohto postupu sú časové a vieme, že sociálno-ekonomické dosahy každého mesiaca neotvorenia tejto diaľnice sú naozaj v desiatkach, stovkách miliónov. Z môjho pohľadu aj to, že ušetríme potenciálne dva mesiace, je správne rozhodnutie. Takže, samozrejme, ono to, ako sa povie, nás to nič nestojí, len prácu navyše a tú sme, samozrejme, ochotní robiť,“ vysvetlil Ráž.

Hovorkyňa ÚVO Simona Brejová informovala, že posun v otázke diaľničného tendra zo strany ministerstva dopravy úrad teší. „ÚVO zároveň verí, že nová súťaž bude spĺňať všetky kritériá obsiahnuté v zákone o verejnom obstarávaní,“ spresnila hovorkyňa.

Po otvorení obchvatu Ružomberka spravia na dolnom Liptove dočasné dopravné značenie po celej dĺžke 15-kilometrového úseku, kde vytvoria oranžovými čiarami takzvané predbiehajúce pruhy tam, kde to situácia na ceste dovolí. „Samozrejme, pridáme semafory na priechody pre chodcov a semafory na výjazdy. Síce technické normy na ceste prvej triedy neumožňujú umiestňovať semafory, ale dočasné značenie je možné do výstavby toho posledného úseku a tu je to viac než potrebné,“ vysvetlil minister.

Ako dodal, na stavbe obchvatu Ružomberka je momentálne zosuv na mieste, ktoré je v podstate výjazd z tunela pod hradom Likava na mostný objekt, ktorý sa zosuvom ako keby jemne posunul. „To znamená, tento problém treba vyriešiť. Sú tam privolaní, podľa mojej informácie, aj medzinárodní experti. Len čo odstránime tento problém, tak predpoklad otvorenia tohto úseku je do leta,“ doplnil s tým, že tento problém sa nachádza v kritickom bode, pre ktorý nemôžu odovzdať do užívania ani časť úseku diaľnice.

Popri týchto úsekoch by v najbližších rokoch mohli vstúpiť do realizácie aj stavby na rýchlostnej ceste R2, najmä tzv. obchvat Zvolena a spojnica medzi Haniskou a Šacou v blízkosti Košíc. Ďalšie úseky, napríklad na rýchlostnej ceste R4, diaľnici D1 od Košíc smerom k hranici s Ukrajinou alebo D4 Rača – Stupava sú hudbou vzdialenejšej budúcnosti. Ich realizácia bude závisieť od dostupnosti financií.

(TASR, YIM.BA)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.