Simona Schreinerová 19.12.2025 11:22

Rozvoj bratislavského letiska mení okolie. Logistická zóna v jeho zázemí sa rozšíri, IV. kvadrant dostane druhú etapu

Zámer výstavby logistického centra IV. kvadrant vo Vrakuni sa po rokoch posúva ďalej. Investor Stronci Invest SK zároveň predkladá na posudzovanie vplyvov na životné prostredie druhú etapu projektu, označenú ako Komerčný park Letisko Bratislava. Nemožno vylúčiť, že ide o dôsledok prudkého rozvoja bratislavského letiska v poslednom období, ktoré sa prejavuje aj v objeme nákladnej dopravy. 

Zdroj: A3 Architekti / EIA

Plán výstavby logistického centra IV. kvadrant od spoločnosti Stronci Invest SK vo Vrakuni sa prvýkrát objavil v roku 2021. Projekt, situovaný na južnom okraji letiska M. R. Štefánika, narazil na odpor verejnosti pre obavy z výrazného dopravného zaťaženia územia. Pôvodné riešenie počítalo s vedením dopravy cez miestne ulice a s premostením Malého Dunaja, čo napokon viedlo k stiahnutiu zámeru v roku 2022.

Investor následne projekt prepracoval a v lete minulého roka ho opätovne predložil na posúdenie vplyvov na životné prostredie (EIA). Návrh zahŕňal zmenšenie areálu, zníženie počtu parkovacích miest a predovšetkým nové dopravné riešenie.

Hoci ani druhý proces EIA neprebehol bez pripomienok verejnosti a dotknutých subjektov, okresný úrad vydal rozhodnutie o ďalšom neposudzovaní. Voči tomuto rozhodnutiu bolo podaných viacero odvolaní, vrátane odvolania spoločnosti Pharos, ktoré poukazovali najmä na dopravné a environmentálne riziká. Odvolania však neboli úspešné.

Proces EIA tak bol právoplatne ukončený ešte v minuom rokua. Logistický areál má vydané aj súhlasné záväzné stanovisko Hlavného mesta a v súčasnosti prebieha územné konanie. Ide však iba o prvú etapu zámeru. V ostatných dňoch totiž bola na posudzovanie vplyvov na životné prostredie predložená dokumentácia projektu Komerčný park Letisko Bratislava.

IV. kvadrant. Zdroj: Atrios

Investorom je opäť Stronci Invest SK a ide o druhú etapu logistického centra IV. kvadrant. V pláne je výstavba logistickej haly, ktorá má slúžiť predovšetkým na skladovanie. Doplnkovú funkciu bude tvoriť administratíva vrátane zázemia pre zamestnancov a technických priestorov. Súčasťou druhej etapy má byť 272 parkovacích miest pre osobné vozidlá a 33 parkovacích miest pre nákladné autá.

Kameňom úrazu prvej etapy bolo najmä dopravné napojenie. Logistické centrum sa napokon napojí prostredníctvom novej miestnej komunikácie. Tá sa bude neskôr pripájať na plánované rozšírenie cesty II/572 popri areáli Pharos, ktoré je súčasťou takzvaného Obchvatu Vrakune. Nové riešenie má zabezpečiť, že doprava z logistického centra nebude zaťažovať Hradskú, Ráztočnú ani Vrakunskú ulicu, ako to predpokladal pôvodný zámer.

Podľa aktuálneho návrhu sa v prvej fáze uvažuje s výstavbou polovičného profilu cesty s možnosťou jej budúceho rozšírenia na štvorpruhovú komunikáciu po dosiahnutí dostatočnej dopravnej kapacity. Komerčný park, teda druhá etapa projektu, sa bude napájať na obslužnú komunikáciu vedenú v pozdĺžnej osi územia IV. kvadrantu. Dopravné napojenie je priamo podmienené výstavbou prvej etapy preložky cesty II/572 v úseku od križovatky Pharos po uvedenú obslužnú komunikáciu.

Navrhovaná preložka nadviaže na predĺženie Galvaniho ulice v rámci projektu Pharos a bude križovať železničnú vlečku na Medzinárodné letisko M. R. Štefánika, napojenú na trať Bratislava – Komárno. V prvej etape vznikne len úsek po logistické centrum IV. kvadrant, ktorý bude jeho jediným dopravným napojením. Dĺžka trasy dosiahne 1.151 metrov.

Komunikácia nebude slúžiť inej doprave, keďže nebude prepojená s ďalšími cestami. Súčasťou prvej etapy bude aj úprava križovatky Galvaniho ulice s vetvou do areálu Pharos vrátane samostatného ľavého odbočovacieho pruhu a rozšírenia vetvy do Pharosu na tri jazdné pruhy.

Vedenie preložky cesty II/572. Zdroj: Atrios

Pozdĺž celej trasy vznikne spoločný chodník pre peších a cyklistov so šírkou 2,5 metra. Na zníženie hluku sa na konci úseku vybuduje protihluková stena s dĺžkou približne 430 metrov a s minimálnou výškou 2,5 metra. Komunikácia bude zároveň vybavená verejným osvetlením. Križovanie železničnej vlečky je navrhnuté ako úrovňové priecestie s priecestným zabezpečovacím zariadením.

V druhej a tretej etape má byť trasa vedená súbežne so železničnou traťou Bratislava – Komárno a popri letiskovej dráhe. Následne preklenie Malý Dunaj a napojí sa na existujúcu preložku cesty II/572, vybudovanú v rámci výstavby diaľnice D4 a uvedenú do prevádzky v roku 2019.

Komerčný park Letisko Bratislava by sa mal začať budovať v treťom kvartáli 2026, pričom dokončenie sa predpokladá v polovici roka 2027. Spustenie prevádzky je plánované na tretí kvartál 2027. Ide však len o orientačné termíny, uvedené v dokumentácii EIA.

Do akej miery sú tieto časové odhady reálne, sa môže ukázať už v najbližších týždňoch a mesiacoch. Tempo povoľovacích procesov bude totiž čiastočne závisieť od reakcií verejnosti, ktorá sa výrazne postavila už proti prvej etape projektu. Predpokladané investičné náklady dosahujú približne 25 miliónov eur. Architektonické riešenie oboch etáp má na starosti ateliér A3 Architekti, ktorý sa podieľal už na pôvodnom návrhu logistického centra IV. kvadrant.

Rozvoj logistiky a skladovania v blízkosti letiska by mohol súvisieť s rozvojom nákladnej leteckej dopravy. Hoci sa letisko spomínalo v poslednom období hlavne v súvislosti s rastom osobnej prepravy, v skutočnosti rastie aj objem nákladnej. Pre letisko ide o veľmi významný zdroj príjmov. Na to prirodzene reagujú investori, ktorí v jeho okolí rozvíjajú nové logistické priestory a zóny. Tomu zároveň napomáha aj nová diaľnica D4. Obdobných projektov tak môže do budúcna pribudnúť ešte viac. 

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.