Adrian Gubčo 01.08.2025 13:25
Veľký krok k prestavbe bratislavských prístavov. Štát prevzal kontrolu nad verejnými prístavmi a hovorí o obrovských zmenách
Bratislava sa pripravuje na veľkú modernizáciu svojich prístavov. V horizonte niekoľkých rokov až desaťročí by mala získať nielen kvalitnejší nákladný prístav v Pálenisku, ale aj premeniť priestor historického Zimného prístavu na novú mestskú štvrť. Kľúčové však bolo získať oba areály pod plnú kontrolu štátu, čo sa podarilo v uplynulom období.
Autor: Dominik Jursa / YIM.BA
Bratislava je dôležitým prístavom na Dunaji už od stredoveku. V 20. storočí však tento význam vzrástol v dôsledku výstavby nových zariadení, industrializácie a rozvoja nákladnej prepravy. Okrem Osobného prístavu sa tak dnes nachádza v meste aj relatívne rozsiahly nákladný, ktorému slúžia bazény v Zimnom prístave a Pálenisku. Vlastníkom pozemkov je štát.
Mnohé objekty (superštruktúra) a infraštruktúra však bola po privatizácii prevádzkovaná operátorom, súkromnou spoločnosťou Slovenská plavba a prístavy (SPaP – LOD), ktorá kontroluje aj osobný prístav. To prakticky znemožňovalo realizáciu akýchkoľvek plánov Verejných prístavov, teda štátu. Potrebné bolo vyrovnanie vzťahov, ktoré boli v posledných rokoch predmetom sporov.
Tomu by ale mal byť teraz koniec. Tvrdí to minister dopravy Jozef Ráž ml. „Opäť prinášame dobrú správu pre občanov Slovenska a najmä obyvateľov Bratislavy,“ oznámil. „Po vyše dve desaťročia trvajúcich márnych sporoch a snahách sa nám konečne podarilo docieliť, že sa štát opäť stal vlastníkom všetkých nehnuteľností a infraštruktúry v bratislavskom prístave, ale aj v tom v Komárne.“
Vyžiadalo si to finančnú investíciu, ktorá pochádza z úveru z ČSOB. „Náklady majetkovoprávneho vyrovnania vo výške 170 miliónov eur sú financované úverom od ČSOB vo výške 165 miliónov eur s priemerným úrokom do výšky 4,9%. Vďaka spätnému prenájmu infraštruktúry a superštruktúry spoločnosti SPaP je na päť rokov zabezpečený dodatočný ročný príjem vo výške 6,5 milióna eur,“ vysvetlil generálny riaditeľ Verejných prístavov Matej Danóci.
Ide o dôležitý posun pre ďalší rozvoj územia. „Toto nám otvára cestu na významné zmeny,“ konštatuje Ráž. „V Bratislave v najbližších rokoch tým pádom vie vyrásť jeden z najmodernejších európskych riečnych prístavov.“ Minister tým myslí zmodernizovaný nákladný prístav, naviazaný na existujúci bazén Pálenisko, ale aj osobný.
Cieľom projektu je vybudovať v rámci Páleniska intermodálny terminál, určený pre prekládku nákladov medzi viacerými druhmi dopravy. Nový logistický uzol ponúkne rozšírené kapacity a má byť schopný preložiť až trojnásobok súčasného objemu. Pribudnú nové sklady, železničné napojenie, opravárenské haly a kontajnerový terminál. Cieľom je mať do roku 2035 kompletne modernizovaný štátny prístav, ktorý bude konkurencieschopný aj voči súkromným projektom.
Štát pôvodne avizoval, že realizácia začne už v marci 2025 a ukončená bude v marci 2030. Projekt začlenil medzi tzv. strategické investície. Odhadovaná cena bola približne 178,2 miliónov eur.
Dôležitým benefitom je uvoľnenie Zimného prístavu, ktorý je dnes aj tak využívaný len na štvrtinu svojej kapacity. „Zároveň spoločne pripravujeme zmenu Územného plánu mesta, čo nám umožní, aby vzniklo jedno nádherné nové centrum v kontakte s riekou,“ pripomenul Ráž. „Na tomto pracuje dnes Metropolitný inštitút Bratislavy spoločne s Verejnými prístavmi.“
Pozemky Zimného prístavu majú rozlohu približne 400.000 štvorcových metrov. Ponúknuté budú developerom prostredníctvom medzinárodného tendra. Výnos z predaja pozemkov, ktorý má podľa štátu potenciál v závislosti od výsledkov urbanisticko-architektonickej súťaže dosiahnuť až 300 miliónov eur, bude použitý na financovanie výstavby prekládkového a logistického centra Pálenisko. Výstavba v Zimnom prístave by sa mala začať po roku 2030.
Pohľad k prístavu Pálenisko. Autor: Dominik Jursa / YIM.BA
Zimný prístav sa už dnes črtá ako jedno z najdôležitejších rozvojových území v Bratislave. Lokalita má excelentné dopravné napojenie na diaľnicu D1, rýchlostnú cestu R7 aj na nové centrum metropoly v južnej časti štvrte Nivy. Tzv. bratislavský downtown dnes prechádza masívnymi zmenami, pričom tu rastú výrazné výškové budovy, v príprave je aj niekoľko mrakodrapov. Stavebná aktivita sa navyše prenesie do zóny Mlynské Nivy a na pravý breh Dunaja.
Historický Zimný prístav to stavia do jadra týchto zmien. Veľkým benefitom má byť zamýšľaný presun osobného prístavu do tohto územia, spojený so vznikom maríny v jednom z bazénov. To priestoru zabezpečí aj prílev turistov.
Z pohľadu mesta i developerov tak ide o vysoko perspektívne územie, ideálne pre umiestnenie bývania, komerčných priestorov aj kancelárií. Doplnené môžu byť o atraktívny nábrežný verejný priestor so stopami industriálnej minulosti lokality. Napokon, niektoré objekty sú chránené ako národné kultúrne pamiatky, čo Zimnému prístavu dodá na autenticite.
Priestor prístavu, ideálne poloostrov medzi dvojicou bazénov, je zároveň ako stvorený pre umiestnenie výraznej verejnej budovy ikonického charakteru. Možnú inšpiráciu nedávno predstavil architekt Róbert Lipták, ktorý tu v rámci svojej semestrálnej práce navrhol umiestniť budovu filharmónie. Za svoj koncept si vyslúžil mimoriadne uznanie a získal mnoho cien.
Od reálneho konceptu sa neočakáva nič menšie. Pokiaľ sa bude naozaj konať súťaž, musí ísť o kompetíciu medzi ateliérmi svetového rangu – podobne ako to bolo v prípade projektov Southbank alebo Chalupkova. Ak by sa to podarilo a naostatok by sa takéto špičkové riešenie aj zrealizovalo, pre Bratislavu to bude znamenať obrovský posun. Slovenské hlavné mesto totiž získa imidž futuristickej európskej metropoly.
Ten je dôležitý pre prilákanie investorov a talentu zo zahraničia rovnako ako kvalitná infraštruktúra. V tomto smere zostáva modernizácia nákladného prístavu nemenej dôležitá.
(YIM.BA, TASR)
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
