Simona Schreinerová 04.09.2025 10:35

Výstavby stále nestačilo. Park pod Kolibou dostane pokračovanie, kritizovaná lokalita sa zahustí

Podhorský pás je kopcovité územie, rozprestierajúce sa medzi novomestskou štvrťou Vinohrady a Račou. Zároveň ide o lokalitu, ktorá v posledných rokoch prešla radikálnymi zmenami. Rozvinula sa tu intenzívna rezidenčná výstavba, ktorá so sebou priniesla aj negatívne stránky. Napriek tomu sa stále objavujú nové zámery.

Fotografia zo dňa18.4.2020. Autor: Adrian Gubčo / YIM.BA

Lokalita Vtáčnik zažila za posledných 20 rokov pomerne intenzívny stavebný rozvoj. V ostatnom období tu vznikli projekty ako Belaria Koliba, rezidencia Nová Koliba, Eleven, Na Varte, Rezidencia na Kolibe, Grand Koliba, Roličky, Gansberg, Bellavita Residence, ZigZag či Little Koliba. Ide o impresívny výpočet projektov, zvlášť s prihliadnutím na relatívne malý rozsah lokality a fakt, že predtým sa tu nenachádzala prakticky žiadna zástavba.

V lokalite nad Tupého ulicou vznikol aj Park pod Kolibou, ktorý bol dokončený pred približne piatimi rokmi. Ide o výlučne rezidenčný projekt so 63 bytmi. Exteriérové úpravy zahŕňajú park s komunitnými záhradami, retenčnou nádržou – jazierkom či detským ihriskom. Architektonický koncept vzišiel z pera známej kancelárie Bogár Králik Urban. Park pod Kolibou zaujal netradičným členením a, v prípade hlavných fasád, aj súčasným výrazom.

Aktuálne sa zdá, že zámer dostane pokračovanie. Projekt s názvom Park pod Kolibou 2 má vydané súhlasné záväzné stanovisko mesta a vyrásť má na Svätovavrineckej ulici, podobne ako prvá časť projektu. Podľa záväzného stanoviska je pod návrhom opäť podpísaný architekt Ľubomír Králik. Žiadateľom je firma Senginer SK, ktorá sa venuje inžinieringu. 

Park pod Kolibou. Fotografia zo dňa 26.05.2019. Autor: Adrian Gubčo / YIM.BA

Objekt má navrhnuté dve podzemné podlažia (PP), tri nadzemné podlažia (NP) a jedno ustúpené podlažie. Na 2. PP sa bude nachádzať 12 samostatných garáží, väčšinou určených pre dve vozidlá. Prístup k nim je riešený cez 1. PP prostredníctvom dvoch zdvíhacích plošín, ku ktorým povedie vjazd cez uzavretý priestor s rampou.

Na 1. PP má vzniknúť ďalších 12 garáží (pre jedno alebo dve vozidlá), technické zázemie objektu, pivnice a vstupné komunikácie. Dopravné napojenie objektu je riešené z ulice Svätovavrinecká. Odtiaľ bude umožnený vjazd do garážových podlaží (1. a 2. PP), ktoré poskytnú celkovú kapacitu parkovania pre 40 automobilov.

Nadzemné podlažia a časť 1. PP budú funkčne členené na tri sekcie. Každá sekcia bude disponovať vlastným vstupom, obostavaným presklenou konštrukciou. Vybavená bude vnútorným schodiskom, ktoré sprístupní vertikálne komunikačné jadrá. Od 1. NP po najvyššie ustúpené podlažie je navrhnutých spolu 21 bytových jednotiek s dispozíciami troj- a štvorizbových bytov. Každý byt bude mať loggiu, pričom ustúpené podlažie ponúkne rozšírené terasy.

Mesto vydalo kladné stanovisko, avšak s niekoľkými podmienkami. Keďže takto navrhovaná stavba dosahuje z hľadiska intenzity a limitov využitia záujmového územia hraničné hodnoty vo všetkých stanovených regulatívoch, považuje mesto rozsah výstavby za ukončený. Dodatočné zvyšovanie podielu zastavanej plochy či podlažnosti by už neprešlo, keďže by išlo o rozpor s Územným plánom.

Magistrát tiež požaduje vybudovať chodník pre peších pozdĺž pozemkov pri ulici Svätovavrinecká, na ktorých sa bude stavať. Minimálna svetlá šírka má byť 1,5 metra, a to z dôvodu zabezpečenia plynulého prechodu peších. Potrebné bude ponechať 10% parkovacích miest pre krátkodobé parkovanie verejnosti, čo vyplýva z STN. Ide teda len o štandardné podmienky.

Úpravy Tupého ulici. Fotografia zo dňa 27.10.2022. Autor: Nino Belovič

Prevažne rezidenčná výstavba v lokalite Vtáčnik so sebou už dávnejšie priniesla komplikácie s dopravou. Medzi horúce témy patrí Tupého ulica, ktorá trápi obyvateľov Podhorského pásu roky. V roku 2021 vyústila nespokojnosť miestnych do petície za bezpečnú Tupého ulicu. Situáciu eskalovala ďalšia výstavba – v tom čase projekty ZigZag či Rezidencia Horizont.

V októbri 2022 sa Tupého ulica dočkala viacerých úprav, ktoré smerovali k zlepšeniu dopravnej infraštruktúry. Realizovaná bola výstavba nového chodníka s dĺžkou približne 200 metrov (v úseku od Ulice Pod Vtáčnikom po most nad železnicou na Kyjevskej), doplnené bolo nové verejné osvetlenie a zrekonštruovala sa aj časť vozovky s novým povrchom.

Súčasťou prác bolo aj rozšírenie vozovky na 5,5 metra, spevnenie jej krajníc a zriadenie drenážnych zelených pásov po oboch stranách chodníka, ktoré zabezpečujú odvádzanie dažďovej vody. Na Kyjevskej ulici bol zároveň vymenený asfaltový povrch a vytvorený skromnejší priestor, vyhradený pre chodcov.

Hoci tieto zásahy prispeli k čiastkovému zlepšeniu prostredia, nemožno ich považovať za komplexné riešenie dopravnej a pešej infraštruktúry v danej lokalite. Nie je prekvapením, že prakticky každý nový zámer tu narazí na odpor časti verejnosti.

Z atraktívnej lokality s často nadštandardnými projektmi je dnes pomerne husto zastavaná štvrť, ktorej chýba nielen kvalitné dopravné napojenie, ale aj dostatočná občianska vybavenosť. Rozvoj územia značne pokročil a možnosti riešenia týchto problémov, obzvlášť dopravných, sú už obmedzené.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.