Adrian Gubčo 09.10.2025 14:15

O jednu hanbu menej. Okolie Športovej haly Pasienky čaká obnova, JTRE sľubuje zmeny

V roku 2023 bola po generálnej obnove otvorená športová hala Pasienky, po novom označovaná ako Národné basketbalové centrum, prípadne Gopass Arena. Napriek určitým kontroverziám v dôsledku narušenia pôvodnej architektúry sa štandard objektu zvýšil. To isté nemožno ale povedať o priestranstvách v okolí, ktoré sú aj naďalej v mizernom stave. Podľa všetkého sa to ale čoskoro zmení.

Zdroj: Nino Belovič / YIM.BA, JTRE

Nové športoviská, zastarané priestory

Športová hala Pasienky je výrazným architektonickým a konštrukčným dielom z roku 1962. Architekti Jozef Chovanec a Jozef Poštulka navrhli stavbu, ktorá sa v nasledujúcich desaťročiach stala domovom pre významné športové podujatia. Hrával sa tu predovšetkým basketbal a hádzaná, občasne aj florbal. Hala býva využívaná aj na kultúrne podujatia.

Vzhľadom na zhoršujúci sa stav budovy však v minulom desaťročí Slovenská basketbalová asociácia vyvinula aktivity, smerujúce ku generálnej modernizácii. V roku 2020 získal projekt vládnu dotáciu vo výšky 8,5 milióna eur za účelom rekonštrukcie a dostavby na Národné basketbalové centrum. Práce sa naplno rozbehli v lete 2021, prvé podujatie sa tu odohralo vo februári 2024.

Hala dnes poskytuje moderné podmienky pre organizáciu zápasov v súlade s požiadavkami medzinárodnej basketbalovej federácie FIBA. Kapacita je na úrovni 3,2-tisíc divákov pre športové podujatia a 4,5-tisíc pre iné. V súčasnosti je domovským stánkom basketbalového klubu BC Slovan Bratislava, donedávna známeho ako Inter Bratislava. Ide o jeden z klubov, patriacich do portfólia developerskej spoločnosti JTRE.

Práve JTRE nedávno ohlásilo vstup do športového segmentu. Ide o vlastníka štvorice športových klubov, ktoré zastrešuje pod značkou Slovan Bratislava (okrem basketbalistov – mužov ide aj o ženský tím, hokejový klub a volejbalistov). Prostredníctvom spoločnosti Nové Pasienky a.s. však kontroluje aj Národné basketbalové centrum (v dôsledku čoho sa hala nazýva Gopass Aréna, čím odkazuje na spriazneného prevádzkovateľa stredísk cestovného ruchu) a priľahlé exteriérové priestory.

Developer má v lokalite rozsiahle záujmy. V najbližších rokoch až desaťročiach by chcel transformovať celé Pasienky, čo bude spojené s rozsiahlou reorganizáciou športovísk v rámci súčasnej športovej zóny, ako aj výstavbou nových. V priestore medzi Tromi vežami, halou Elán a Športovou halou Pasienky, na miestne dnešných futbalových ihrísk, má napríklad vzniknúť Multifunkčná športová hala Pasienky. Určená bude najmä pre loptové športy.

Ako developer pripomína, súčasťou tohto objektu bude sedem basketbalových plôch - šesť tréningových ihrísk a jedna súťažná plocha s hľadiskom pre 700 divákov. Okrem basketbalu bude určená aj pre volejbal či florbal a otvorená bude nielen športovým klubom, ale aj širokej verejnosti. JTRE jej výstavbu, očakávanú už v priebehu budúceho roka, označuje za prvý krok k revitalizácii Pasienkov.

Popritom ale stále zostáva v zúfalom stave verejný priestor okolo samotnej športovej haly Pasienky. Tvorený je skrumážou zanedbaných asfaltových plôch, neudržiavanej zelene, reklamného smogu či divokého parkovania. Donedávna sa tu nachádzalo aj viacero stánkov s rýchlym občerstvením. Práve ich odstránenie vyvolalo špekulácie, že sa s okolím haly začne konečne niečo diať.

Stánky pri športovej hale sú už minulosťou. Autor: Nino Belovič / YIM.BA

Zmena sa konečne rysuje 

V čase dokončovania modernizácie haly sa SBA stavala k možným úpravám okolia vyhýbavo. Problémom mali byť majetkové vzťahy a financie, napriek tomu sa údajne hovorilo o základnom koncepte s Hlavným mestom. Teraz sa však situácia diametrálne zmenila – keďže vlastníkom plôch je JTRE, problémom nie sú lokálne vzťahy a určite ani finančné náklady.

Developer tak má otvorený priestor pre revitalizáciu územia – a plánuje to aj využiť. „Súčasný stav považujeme za nevyhovujúci, plochy sú fyzicky aj morálne opotrebované a plochy zelene sú útočiskom hlavne pre ľudí bez domova,“ súhlasí Michal Dutka, hovorca JTRE. „Samotná hala prešla generálnou rekonštrukciou a je potrebné, aby rovnakým procesom prešli aj okolité plochy.“ Odstránenie stánkov patrí k príprave na zlepšenie stavu priestoru.

Dutka sľubuje, že už v priebehu budúceho roka sa začnú diať výrazné zmeny. „V priebehu budúceho roka by sme po získaní potrebných povolení radi pristúpili ku komplexnej premene okolia Gopass arény tak, aby zodpovedala súčasným požiadavkám,“ naznačuje. Podľa Dutku dnes prebieha prípravná fáza, po jej ukončení plánuje investor rokovať s mestom.

O tom, ako bude priestranstvo vyzerať, však zatiaľ informácie odhalené neboli. Objavili sa určité špekulácie, že by tu mohla svoju prevádzku otvoriť sieť rýchleho občerstvenia McDonald’s. „Táto téma dnes už nie je aktuálna,“ upozorňuje však hovorca developerskej spoločnosti. Nemožno na druhej strane vylúčiť, že sa tu nejaké gastroprevádzky v určitej forme objavia.

Významnou otázkou je aj rozvoj cyklodopravy – viesť by tadiaľto mali hneď dve hlavné mestské cyklotrasy, R35 popri Trnavskej ceste a O5 po Bajkalskej. Prípadná revitalizácia otvára priestor pre vznik kvalitnej infraštruktúry. „Trasovanie cyklotrás v okolí Gopass arény bude predmetom konzultácií s príslušnými mestskými inštitúciami,“ konštatuje Michal Dutka.

V každom prípade, súčasný katastrofálny stav územia sa podľa všetkého stane v dohľadnej dobe minulosťou. Investícia príde v podobnom čase ako výstavba Multifunkčnej športovej haly, ktorá bude spojená s ďalšími úpravami bezprostredného okolia. Jeden z hlavných nástupných bodov do celej lokality Pasienkov, ktorý bude dôležitý aj z hľadiska napojenia budúcej štvrte, tak dostane reprezentatívnejšiu tvár.

Multifunkčná športová hala Pasienky severne od Národného basketbalového centra. Zdroj: JTRE

Developeri záchrancovia?

Okolie športovej haly Pasienky patrí k množstvu zabudnutých verejných priestranstiev v okolí bratislavských križovatiek, ktoré zostávajú v zlom stave. Podobne zdevastovaná je napríklad aj podstatná časť okolia križovatky Trnavskej cesty s Tomášikovou. Problémom nie je len nevyhovujúci estetický výraz, ale aj nízka úroveň bezpečnosti pre chodcov alebo cyklistov.

Bratislava zatiaľ zlyháva vo vytváraní bezpečných podmienok pri pohybe po meste peši alebo na bicykli. Napriek určitým zlepšeniam, čo sa týka bezbariérovosti alebo prehľadnosti križovatiek v blízkosti škôl, ide zatiaľ len o malé pokroky. Najmä pre cyklistov, ktorí nechcú chodiť po chodníku a obmedzovať chodcov, je náročné prechádzať cez rušné cesty so silnou preferenciou automobilovej dopravy.

Pokroky by mali nastať v forme vyvolaných investícií pri niektorých väčších dopravných projektoch – napríklad pri modernizácii Ružinovskej radiály alebo nedávno v rámci výstavby druhej časti Petržalskej radiály. Spoliehať sa na obdobné prípady ale nestačí. Vyriešiť sa tak dá len zopár problematických miest, nie však štrukturálne nedostatky celej bratislavskej cyklistickej siete, prípadne zdevastované priestranstvá. 

Slovenská metropola tak niekedy musí pri snahách o skvalitňovanie verejných priestorov čakať na súkromných investorov. V prípade kvalitného riešenia môže teraz JTRE pripraviť Bratislavu o jeden z problematických bodov. Pri iných lokalitách však nemusia byť okolnosti naklonené podobnej „záchrane“.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.