Adrian Gubčo 02.02.2026 20:52
Lepší pohyb v celej Bratislave. Hlavné mesto naplánovalo veľké investície, chce opravovať cesty aj chodníky
Bratislava bola tradične spájaná so zlým stavom ciest, o chodníkoch nehovoriac. Samosprávy sa preto postupne usilujú tieto nedostatky naprávať a zvyšovať kvalitu vozoviek aj povrchov chodníkov. Významné zásahy naplánovalo tento rok aj Hlavné mesto, ktoré zverejnilo plán opráv. Zlepšenia sa majú realizovať vo všetkých mestských častiach.
Ilustračný záber. Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Stav povrchov ciest a chodníkov nie je v Bratislave ani zďaleka ideálny. Zameškaná údržba, silná záťaž aj nevhodne zvolené technológie či materiály spôsobujú znehodnocovanie vozoviek alebo koridorov pre peších. S ohľadom na masívny investičný dlh a obmedzené financovanie sa nedarí dostatočne rýchlo zvyšovať kvalitu povrchov v metropole, pričom štandardne trvá desiatky rokov, kým sa po oprave daný priestor opäť obnovuje.
Napriek tomu sa samospráva usiluje o skvalitnenie aspoň tých najviac poškodených ciest či chodníkov, prípadne úpravy najexponovanejších úsekov. Tak by tomu malo byť aj tento rok. Ten je navyše volebný, čo ešte zvyšuje záujem vedenia mesta či mestských častí o zlepšenie. Svoj projekty na tento rok už zverejnilo aj Hlavné mesto.
To si na tento rok naplánovalo viacero významných úprav, ktoré prinesú dočasné obmedzenia, po dokončení však (pravdepodobne) citeľné zlepšenie mobility, príp. funkčnosti, bezpečnosti či estetickej úrovne niektorých lokalít. Pripravované sú pritom projekty vo viacerých mestských častiach, nevidno tak vo výraznejšej miere favoritizmus.
Najväčšia pozornosť je však samozrejme sústredená na Staré Mesto. V historickom centre Bratislavy, resp. v jeho tesne blízkosti, sa očakávajú dve úpravy. Prvou sú zásahy, súvisiace s realizáciou tzv. Živého námestia, teda rekonštrukciou Námestia SNP. Potvrdená bola rekonštrukcia vozovky na Námestí SNP, opravou (pravdepodobne spojenou s dláždením kamennou dlažbou) však prejde aj chodník, ktorý spája Námestie Nežnej revolúcie s Laurinskou.
Druhým projektom sú úpravy na Pilárikovej (od Kozej po Svoradovu) pri zastávke Zochova. Chodníky sa tu budú dláždiť kamennou dlažbou a križovatky s Kozou a Zochovou budú vyzdvihnuté, takže chodci budú prechádzať priamo bez výškového rozdielu. Obnovený bude aj priestor zastávky verejnej dopravy.
Inde v Starom Meste možno spomenúť rekonštrukciu Staroturského chodníka, Bartoňovej, Fándlyho, Vansovej, Zrínskeho, Galandovej, Godrovej, Borisa Nemcova alebo Mišíkovej. Väčšina týchto ulíc je v správe Starého Mesta. Hoci ide o vzácnu lokalitu, pravdepodobne dôjde len na výmenu povrchu cesty. Vydláždenie chodníkov, hoci by bolo vhodné, očakávať netreba. Inde v Starom Meste sa už zásadnejšie zmeny nepripravujú s výnimkou priechodu pre chodcov na Šancovej (vyústenie Ľadovej a Beskydskej).
Významným projektom, ktorý ovplyvní mobilitu, bude modernizácia Ružinovskej radiály, ktorá prinesie aj úpravy verejných priestorov. Týkať sa to bude najmä Krížnej, pravdepodobne však až v roku 2027.
V Ružinove sa taktiež pripravuje niekoľko dôležitých zmien. Na križovatke Vrakunskej a Ivanskej cesty, v susedstve nebezpečného priecestia, vznikne svetelne riadená križovatka. Opravovať sa bude Herlianska, Mierová (medzi Telocvičnou a Štyndlovou), ulice v Novom Pálenisku (spojené s čiastočnou výmenou podložia a asfaltovaním) alebo križovatka Záhradníckej so Svätoplukovou. Križovatka Prievozskej s Miletičovou bude pravdepodobne debarierizovaná, pri Krajnej a Galvaniho vznikne nový chodník. Opraviť sa má most cez Malý Dunaj na Slovnaftskej ulici. Na Zlatých Pieskoch vznikne kvalitnejšie parkovisko.
V Novom Meste bude najvýznamnejšou investíciou rekonštrukcia Jarošovej od Račianskej po Vajnorskú, avšak bez chodníkov. Opravovať sa bude aj Nobelova, Bojnická vrátane mosta ponad železničnú trať, časť Hlavnej, časť K Železnej studienke alebo viaceré úseky Limbovej. Nové chodníky budú vznikať na Jeséniovej a Brečtanovej (pravdepodobne akú súčasť iniciatívy Mesto pre deti), na Limbovej pri Nemocnici Kramáre (kde sa nadviaže na úpravy zastávok), Kukučínovej (medzi Varšavskou a Pluhovou) alebo Račianskej pri Bielom Kríži.
Pilárikova dostane tento rok kultivovaný charakter. Zdroj: Bratislava - Hlavné mesto SR
Petržalka sa dočká rekonštrukcie Mosta SNP, konkrétne zvarov mosta, mostného uzáveru na petržalskej strane a ložiska. Opravovať sa bude aj most na Jantárovej ceste pri bývalom štadióne Artmedia, estakáda na Panónskej ceste ponad železničnú trať (v smere do centra, navyše sa opraví aj spojka od Rusovskej cesty) alebo premostenie na Romanovej cez Chorvátske rameno. Obnoviť sa má križovatka Romanovej a Osuského, Námestia hraničiarov a Osuského.
Zlepšiť sa má prístup k zastávke MHD na Panónskej ceste (pri Labutej), debarierizovať sa bude priechod pre chodcov na Šintavskej a obnovovať panelový chodník na tej istej ulici. Okrem toho sa zrevitalizuje detské ihrisko na Znievskej a pribudne premostenie Chorvátskeho ramena neďaleko Hálovej, čím sa zlepší dostupnosť zastávky Gessayova. Opravovať sa mostné spojenie z diaľnice D2 na diaľnicu D1.
V ostatných mestských častiach budú pribúdať viaceré individuálne projekty. V Karlovej Vsi sa opraví most na Janotovej a Matejkovej, zrekonštruuje Kuklovská (medzi Svíbovou a zastávkou MHD Kuklovská) a pribudnú či sa opravia chodníky na Karloveskej (neďaleko zastávky Segnerova), Kuklovskej (pri moste nad zastávkou Kútiky), na Rivére a čiastočne na Starých Gruntoch (od obratiska MHD po Vretenovú).
V Dúbravke sa obnoví Janka Alexyho medzi výjazdom na diaľnicu a Dražickou, opraví parkovisko na Harmincovej a zrekonštruuje chodník na Repašského a Žatevnej. V Lamači sa opraví krátky úsek Vrančovičovej. Záhorská Bystrica dostane opravené chodníky na časti Ul. Československých tankistov a Gbelskej. V Devínskej Novej Vsi sa opraví časť Opletalovej (od Jána Jonáša po pomník M. R. Štefánika) a križovatka Istrijskej a Hradištnej. Pre Devín je kľúčová výstavba cyklotrasy na Devínskej ceste a vznikne tu chodník v spodnej časti ulice K zlatému rohu.
V Rači sa bude čiastočne opravovať ulica Pri vinohradoch a chodníky na Kubačovej, Hybešovej či električková zastávka na Peknej ceste. Vo Vajnoroch sa bude rekonštruovať Rybničná od čerpacej stanice Slovnaft po sídlo spoločnosti KJG, ako aj Príjazdná od Šachorovej po Pri mlyne.
Vo Vrakuni sa má zrekonštruovať Podpriehradná ulica v celej dĺžke, opravovať sa budú úseky chodníka pri Ráztočnej a chodník na Podunajskej od Estónskej po Arménsku. V Podunajských Biskupiciach sa bude rekonštruovať polovica Uzbeckej medzi Kazanskou a Korytnickou v smere do pôvodnej obce.
V Jarovciach sa opraví chodník na Ovocnej pred miestnymi potravinami. V Rusovciach sa pripravuje rekonštrukcia chodníka na Balkánskej od Vývojovej po železnicu, v Čunove zas chodníka na Hraničiarskej medzi Turistickou a Skýcovskou. V tejto mestskej časti sa bude rozširovať aj vstupná komunikácia – ide už o druhú etapu projektu.
Okrem týchto realizácií sa v celom meste pripravujú úpravy ostrovčekov. Zelené ostrovčeky namiesto vyasfaltovaný či vydláždených sa tak stávajú v čoraz väčšej miere bežnou súčasťou bratislavských križovatiek. Uvádzané sú navyše aj zmeny v dôsledku výstavby trolejbusových tratí v Mlynskej doline či v Trnávke, ide však o projekty ešte z minulého roka.
Pri Devínskej ceste sa bude spevňovať svah aj budovať cyklotrasa. Autor: Nino Belovič / YIM.BA
Po dokončení všetkých vyššie načrtnutých zámerov by sa mal zlepšiť stav viacerých bratislavských ulíc, ciest, chodníkov, mostov či verejných priestranstiev. Dá sa predpokladať, že sa k ohláseným mestským zámerom ešte pridajú mestské časti, ktoré budú realizovať práce na plochách vo svojej správe. Súvisieť to bude aj s avizovaným rozširovaním parkovacej politiky.
Od špičkového stavu ciest aj chodníkov je slovenská metropola stále ďaleko. Na to by potrebovala ďalšie desiatky až stovky miliónov eur ročne. Napriek tomu existujú určité náznaky, že sa situácia zlepšuje. Hlavným dôvodom je regulácia parkovania, v dôsledku čoho sa znižuje deštrukcia peších koridorov v dôsledku divoko parkujúcich automobilov. Tým sa zvýši ich odolnosť a klesnú nároky na ich opätovnú opravu.
Aj vďaka tomu má Bratislava nádej, že v budúcnosti nebude známa ako mesto s katastrofálnym stavom povrchov. Práve naopak, môže sa stať omnoho vzornejšie upravenou metropolou, kde bude pohyb omnoho pohodlnejší, bezpečnejší a príjemnejší – a to nielen pre chodcov, cyklistov či verejnú dopravu, ale v konečnom dôsledku aj pre automobily.
Sledujte YIM.BA na Instagrame.
Sledujte YIM.BA na YouTube.
