Adrian Gubčo 14.05.2025 10:42

Kvalitná cykloinfraštruktúra sa stáva realitou. Na hranici Bratislavy vzniká nová cyklotrasa, prepojí mesto so zázemím

Hoci je rozvoj cyklodopravy v Bratislave či jej okolí relatívne pomalý, predsa len sa realizujú pokroky. V budúcnosti by mali byť lepšie prepojené nielen jednotlivé mestské časti, ale aj metropola so svojim zázemím. Významný krok v tomto smere podnikol Bratislavský samosprávny kraj (BSK), ktorý dokončil dôležitý cyklistický úsek v Zálesí.

Zdroj: Bratislavský samosprávny kraj

Na východnej hranici hlavného mesta došlo k významnému pokroku v rozvoji ekologickej mobility. BSK dokončil výstavbu nového úseku cyklotrasy pri obci Zálesie v dĺžke 1,1-kilometra, ktorý vedie od Malinovskej cesty (III/1083) po hranicu katastra Mosta pri Bratislave.

Ide o prvú časť ambiciózneho projektu, ktorého cieľom je vytvoriť plynulé cyklistické spojenie z Vrakune až do Malinova. Ide zároveň o súčasťou nosnej osi cyklodopravy, spájajúcej Bratislavu s jej metropolitným zázemím

Cieľom nie je len rekreácia či športové vyžitie, ale integrácia cyklistickej dopravy ako plnohodnotnej súčasti každodenného pohybu obyvateľov. „V kraji budujeme nosnú vetvu cyklotrás, na ktorú sa budú napájať trasy jednotlivých obcí,“ uviedol predseda BSK Juraj Droba. „Cieľom tohto veľkého cykloprojektu je integrovať cyklodopravu ako neoddeliteľnú súčasť dopravného systému v Bratislavskom kraji.“

Nová cyklotrasa, ktorá je tesne pred sprístupnením, je tak len prvým krokom. „Prvý kilometrový úsek cyklotrasy v Zálesí je hotový. Kolaudácia by mala prebehnúť do konca mája. Zároveň hľadáme financie na ďalšie etapy,“ tvrdí Droba. Trasa má slúžiť nielen cyklistom z okolitých obcí, ale aj tým, ktorí sa pravidelne presúvajú do Bratislavy za prácou, vzdelaním či službami. Po dokončení bude viesť od Vrakune cez Most pri Bratislave, Zálesie až po Malinovo.

Sčasti nanovo vyprojektovaný je úsek z Vrakune do Mosta pri Bratislave nadväzuje na existujúcu cyklotrasu na Ihličnatej ulici vo Vrakuni a bude prechádzať po pravom brehu Malého Dunaja, pod diaľnicou D4, s premostením rieky na viacerých miestach. Celková dĺžka úseku je odhadovaná na približne 3,2 km.

Architektonicky aj technicky zaujímavým prvkom bude nová lávka medzi Zálesím a Malinovom. Pôjde o konštrukciu z vysokopevnostného betónu UHPC (ultra-high performance concrete), doplnenú o prírodné drevené prvky. Na jej návrhu sa podieľali odborníci z ČVUT a Kloknerovho ústavu v Prahe. Lávka má umožniť bezpečný a komfortný prechod cez Malý Dunaj a zároveň rešpektovať prírodný charakter územia. Kým úsek po katastrálnu hranicu Malinova pripravuje BSK a má už právoplatné územné rozhodnutie, na pokračovaní pracuje obec Malinovo.

Droba pripomína, že nová cyklotrasa zapadá do širšieho rámca Plánu udržateľnej mobility Bratislavského kraja. Cieľom tohto strategického dokumentu je zásadne upraviť pomery medzi individuálnou automobilovou dopravou a verejnou či alternatívnou dopravou. „Tieto cyklotrasy nie sú len rekreačným spojením, ale stávajú sa kľúčovou súčasťou strategického Plánu udržateľnej mobility BSK,“ zdôrazňuje.

Ambície sú v tomto smere nemalé. „Ten si kladie za cieľ do roku 2050 upraviť pomer individuálnej automobilovej dopravy a verejnej dopravy z aktuálnych 73:27 na 50:50. Vďaka tomu bude doprava v kraji ekologickejšia a obyvateľom zjednoduší denné dochádzanie za prácou, do škôl či za službami,“ uzavrel Juraj Droba.

Nová cyklotrasa a plánované projekty. Zdroj: Bratislavský samosprávny kraj

Vznik cyklotrasy víta aj Dan Kollár, prezident občianskeho združenia Cyklokoalície. „Spojenie Bratislavy so satelitmi ma veľký význam. Dôležité však je, aby na tieto projekty nadväzovala aj infraštruktúra v meste,“ pripomína. „Bez jej existencie nemôžeme očakávať výraznejšie zvýšenie objemu cyklistickej dopravy.“

Zároveň varuje, že očakávania by mali byť triezve, minimálne vo vzťahu k mobilite za prácou či štúdiom. „Treba pamätať na to, že pri väčších vzdialenostiach sa bicykel stáva menej komfortnou voľbou,“ hodnotí. Rovnako dôležitý je tak aj rozvoj iných druhov mobility, teda najmä verejnej dopravy.

V každom prípade, je dobrou správou, že nový úsek nie je len izolovaným prírastkom, ale súčasťou širšej stratégie, ktorá má ambíciu meniť mobilitu v kraji k udržateľnejšiemu modelu. V kombinácii s prebiehajúcimi projektmi v iných častiach Bratislavského kraja či priamo v hlavnom meste sa zvýši konkurencieschopnosť cyklistickej dopravy. K skutočnému cyklomestu ale ostáva cesta naďalej veľmi dlhá.

(BSK, YIM.BA)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.