RED 05.10.2026 17:20

Predposledný krok pred Košicami. Na Liptove otvorili kľúčový úsek D1 Hubová – Ivachnová

Priame diaľničné prepojenie Bratislavy a Košíc po slovenskom území je snom, ktorého naplnenie očakávajú nemnohí – a predsa sa blíži. Po dnešnom dni zostáva už len jediný úsek, ktorého absencia bráni spojeniu dvoch najväčších miest. Otvorená totiž bola diaľnica D1 Hubová – Ivachnová, ktorá zásadne odľahčí doprave v Ružomberku a skráti cestu medzi jednotlivými časťami krajiny.

Autorka: Lenka Hanesová / TASR

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) v pondelok odovzdala do užívania nový úsek diaľnice D1 Hubová – Ivachnová. Pri východnom portáli tunela Čebrať slávnostne prestrihli pásku minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru-SD), štátny tajomník Ministerstva dopravy SR Igor Choma a zástupcovia zhotoviteľov. Prví motoristi by sa takmer 15-kilometrovým úsekom mali previezť vo večerných hodinách.

Motoristi budú môcť obchvat Ružomberka využívať bez platnej diaľničnej známky. „Význam tohto takmer 15-kilometrového diaľničného úseku medzi Hubovou a Ivachnovou je nespochybniteľný. Ide o predposledný kus diaľnice medzi Bratislavou a Košicami, ktorého sa motoristi konečne dočkali. Vodičom cestujúcim z jedného konca Slovenska na druhý ušetrí v čase dopravných špičiek aj niekoľko desiatok minút,“ uviedol Ráž.

Úsek sa plynule napojí na liptovskú diaľnicu pri Ivachnovej. Nový ťah liptovskej D1 nielen odbremení Ružomberok od tranzitnej dopravy, ale zníži aj cestovný čas motoristom smerujúcim zo západu na východ Slovenska či naopak. Analýzy počítajú so skrátením času o 16 minút, avšak počas dopravných špičiek časová úspora môže byť aj desiatky minút, podotkol minister dopravy.

„Zložité geologické podmienky nám komplikovali situáciu predovšetkým pri Likavke, kde nás potrápilo zosuvné územie. Bezpečnosť motoristov a technická bezchybnosť mosta však pre nás boli kľúčovými faktormi. A tak, ako aj na iných našich stavbách, aj tu bude naďalej prebiehať monitoring týchto území,“ spresnil predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.

Súčasťou takmer 15-kilometrového úseku je 19 mostov, tri križovatky a tunel Čebrať s dĺžkou 3,6 kilometra. Stavba priamo nadväzuje na pripravovaný úsek diaľnice D1 Turany - Hubová v smere na Martin.

Nový úsek diaľnice D1 sa začína mimoúrovňovou križovatkou Hubová, prostredníctvom ktorej budú oba úseky diaľnice napojené na jestvujúcu cestu I/18. Trasa križuje rieku Váh, vedie severným svahom údolia Váhu a mestskou časťou Ružomberka - Hrboltová, za ktorou vchádza trasa diaľnice do tunela Čebrať a pred mimoúrovňovou križovatkou Likava vychádza z tunela. Odtiaľ pokračuje pod hradom Likava, severným obchvatom obcí Martinček a Lisková a opätovne križuje rieku Váh.

Otvorenie úseku. Autorka: Lenka Hanesová / TASR

Výstavba úseku sa pôvodne začala už v roku 2014, pričom sa očakávalo, že bude dokončená v roku 2017. V tom čase sa ešte rátalo s výrazne menšou dĺžkou tunela Čebrať (dva kilometre), podľa kritikov však bola podcenená príprava stavby. To sa prejavilo v neskorom odhalení geologických porúch. Zlyhania sa vyskytli aj počas ďalšieho priebehu príprav revízie stavby, čo viedlo k mnohoročným odsunom termínu dokončenia.

Neskôr sa hovorilo o otvorení na jeseň 2025, objavené ale boli ďalšie geologické problémy vrátane zosuvov. Diaľničiari začali preto hovoriť o sprevádzkovaní na jar 2026, ani tento termín sa ale nepodarilo stihnúť.

Mnohoročné posuny a úpravy sa odrazili na veľkom predražení projektu. Odhady hovoria o cene vyššej o 300%. Aktuálne sa jeho cena blíži k 700 miliónom eur, pôvodná vysúťažená cena bola 227 až 288 miliónov eur bez DPH.

Posledným chýbajúcim úsekom sa tak stáva D1 Turany – Hubová. Tento úsek diaľnice v dĺžke zhruba 14 kilometrov bude začínať v údolnej nive rieky Váh na úseku prevádzkovanej diaľnice D1 Dubná Skala – Turany v križovatke Turany 2 a pokračovať údolím Váhu katastrami Turian a obce Krpeľany. Keďže v danej oblasti je významný migračný koridor pre zver medzi Malou Fatrou a Veľkou Fatrou, vybudujú sa tam dva ekodukty.

Z údolia Váhu bude diaľnica vchádzať do dvoch za sebou idúcich tunelov Korbeľka a Havran, medzi ktorými je plánovaný krátky úsek, postavený prevažne na mostoch v katastri obce Stankovany. Tunel Havran vyústi za obcou Švošov a diaľnica sa napojí na úsek D1 Hubová – Ivachnová v križovatke Hubová. V dostupnej vzdialenosti od nej je navrhnuté Stredisko správy a údržby Švošov, sprístupnené novým mostom ponad rieku Váh.

Predpokladaná cena diela je 1,573 miliardy eur. Na stavbu je vydané osvedčenie o strategickej investícii a výstavba by mala trvať sedem rokov. Začiatok výstavby sa optimisticky očakáva v budúcom roku a dokončenie v roku 2034. S jej zhotovením príde konečne aj desaťročia očakávané prepojenie Bratislavy a Košíc.

(YIM.BA, TASR)

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.