Adrian Gubčo 01.08.2025 19:30

Úplne iný svet. Praha sa pripravuje na vznik veľkej štvrte, získala novú železničnú stanicu

V Bratislave opakovane dochádza k situácii, keď sa dopravná infraštruktúra začne intenzívnejšie rozvíjať až v čase, keď je už okolie vybudované. Obyvatelia či návštevníci potom roky čakajú na lepšie spojenie, prípadne sa zariadia inak – využívaním automobilov. Ide o nevhodný prístup, ktorému sa vyspelé metropoly snažia vyhýbať. Patrí k nim aj Praha, ktorá práve dokončila dôležitý projekt, základ rozvoja novej významnej štvrte.

Zdroj: Správa železnic

Hoci je Praha oproti Bratislave odlišná takmer úplne vo všetkom, jednu vec majú spoločnú – aj v českom hlavnom meste sa neďaleko centra nachádzajú veľké územia, ktoré zostali po útlme priemyslu opustené. Mestská administratíva preto vyvíja snahy o transformáciu týchto lokalít. Postupne si sem nachádzajú cestu developeri, ktorí tu rozvíjajú nové polyfunkčné projekty.

V pražskom prípade patrí ku vzorovým príkladom rozvoj južnej časti Smíchova. V území kedysi pôsobili významné priemyselné podniky, medzi nimi aj ČKD Tatra (pôvodne Ringhofferove závody), ktorý po revolúcii zanikol. Uvoľnené plochy sa začali postupne meniť na polyfunkčnú zástavbu. Najväčšia premena však vzniká na nevyužívanom zvyšku miestnej železničnej stanice.

Developer Sekyra Group tu rozvíja štvrť Smíchov City, ktorá sa má premeniť na priame pokračovanie existujúcej mestskej štruktúry. Po dlhšej príprave, navrhovaní a konzultáciách s mestom, mestskou časťou i verejnosťou tu bude bloková zástavba, nové verejné priestory s orientáciou na peších alebo nová centrála Českej sporiteľne. Prebudovať sa má aj železničná stanica Smíchov.

Postup z tejto štvrte inšpiroval mesto aj pri ďalších zámeroch premeny brownfieldov. Najvýznamnejším má byť prestavba bývalej nákladnej stanice Bubny, ktorá oddeľuje populárnu Letnú a rozvíjajúce sa Holešovice. Vzniknúť by tu mala štvrť pre desiatky tisíc ľudí, taktiež založená na polyfunkčnej blokovej zástavbe. Klenotom lokality bude nová pražská filharmónia, veľkolepá kultúrna stavba od svetoznámeho architekta Bjarkeho Ingelsa.

Pôjde o dlhoročný a náročný proces, mimoriadne dôležitý krok k úspešnému rozvoju územia však bol dokončený v uplynulých dňoch. Po veľkej modernizácii a dvoch rokoch stavebných prác bol totiž dokončený staronový železničný úsek o dĺžke 1,5 kilometra medzi novou železničnou stanicou Bubny a parkom Stromovka. Okrem stanice pribudla aj nová zastávka Výstaviště. Premávka sa obnoví zajtra (2. augusta) v smere na Kralupy nad Vltavou a 4. augusta v smere na Kladno.

„Bola to mimoriadne náročná stavba, tak technicky, ako aj organizačne,“ hovorí Jiří Svoboda, generálny riaditeľ Správy železnic. „Pomohol nám aj prístup miestnych obyvateľov, s ktorými sa nám podarilo nájsť zhodu na niektorých detailoch.“ Dáva mu za pravdu aj Aleš Gothard, riaditeľ spoločnosti Metrostav BTR. „Projekt modernizácie trati Bubny – Výstaviště patrí k najnáročnejším, aké sme v Českej republike mali,“ hodnotí.

K špecifikám tejto stavby patrí, že dvojkoľajná trať je vedená z väčšej časti na estakáde, čo umožní priečne väzby, zabezpečený je prestup na dopravný uzol Vltavská, kde sú zastávky metra i električiek, a prvýkrát v Česku bola vybudovaná stanica, kde vlak vchádza priamo do interiéru staničnej budovy. Tá je na vysokej architektonickej úrovni, je plne bezbariérová a bude srdcom novej štvrte.

Upozorňuje na to Petr Hlaváček, radný pre územný rozvoj. „Tie najväčšie zmeny nás čakajú až v budúcnosti. Čoskoro tu bude železničné spojenie na letisko a na Kladno. Stará staničná budova sa premení na pamätník obetiam holokaustu. Kúsok od stanice vyrastie nová štvrť pre 30-tisíc ľudí,“ vymenúva pripravované zmeny.

Pozornosť upriamuje aj na konkrétne architektonické a konštrukčné riešenia, napríklad na estakádu, ktorá je navrhnutá tak, aby umožňovala prechod električiek, chodcov, cyklistov a obsahovala aj obchodné prevádzky. „Celá lokalita je príkladom komplexného prístupu a úspešnej koordinácie všetkých aktérov. Preto priebežné výsledky stoja za to,“ uzatvára.

Budúcnosť štvrte Bubny. Zdroj: IPR Praha

V tomto prípade tak Praha už vopred pripravila územie na dramatický rozvoj, ktorý ho čaká v dohľadnej budúcnosti. Ide o prudký kontrast oproti bratislavskému downtownu, Mlynským Nivám, Borom, Slnečniciam, ale v podstate aj Petržalke. Ani v jednom z týchto prípadov nebolo mesto schopné (hoci nielen z vlastnej neschopnosti) vopred pripraviť potrebnú infraštruktúru, dokonca ani len dokumentáciu.

Bohužiaľ, nezriedka to prináša zbytočné problémy, konflikty a otázky, čo vedie k odďaľovaniu realizácie, predražovaniu a k celkovej nedôvere. Bratislava chce pripomínať vyspelé mestá. Zatiaľ však nedokáže naozaj replikovať prístupy, ktoré z týchto metropol skutočne spravili omnoho lepšie miesta pre život.

Sledujte YIM.BA na Instagrame.

Sledujte YIM.BA na YouTube.