zoradiť: podľa dátumu
Cyklotrasa EuroVelo 13 je známa aj ako Cesta Železnej opony. Časť tejto medzinárodnej trasy prechádza Bratislavským krajom. V úseku Devínske jazero – Cyklomost VysoMarch by malo prísť k opravám povrchu, ktoré zlepšia podmienky pre cyklistov.
Dubaj si väčšina Slovákov spája s luxusnými mrakodrapmi, hotelmi a nákupnými centrami v púšti, pričom po meste sa tu ľudia prepravujú najmä v (drahých) autách. V budúcnosti sa to ale má zmeniť. Ambiciózna štúdia Dubai Cycle City predpokladá, že do roku 2040 bude cyklistickú a pešiu dopravu využívať až 80% obyvateľov a návštevníkov mesta. To by z tohto mesta urobila globálneho lídra v cyklodoprave.
V slovenskej metropole pomaly pribúdajú úseky cyklotrás, ktoré zvyšujú úroveň cyklistickej dopravy. Kameňom úrazu však ostávajú križovatky – ich prechod je nezriedka nebezpečný a mnohí potenciálni cyklisti si do nich netrúfajú. Riešením by mohla byť ich úprava po vzore Holandska. Prvá takáto križovatka aktuálne vzniká v Lamači.
V posledných mesiacoch je diskusia o cyklodoprave v Bratislave mimoriadne emotívna. Vznik nového úseku na Rázusovom a Vajanského nábreží priniesol búrku názorov vrátane tvrdení, že rozvoj cyklodopravy je v meste zbytočný a pre dopravu či dokonca životné prostredie (!) škodlivý. Kým v slovenskej metropole sa kritizuje, z ďaleko bohatšej Prahy zaznievajú uznanlivé slová.
V Bratislave tento rok nepribudne veľa nových cyklotrás. Ojedinelú výnimku predstavuje vybudovanie nového spojenia Ružinova a Vrakune v podobe trasy popri Vrakunskej ceste. Pomôcť by mala nielen cyklistom, ale aj chodcom, ktorí sú dnes nútení prechádzať priamo popri vozovke. Projekt však má vážny nedostatok.
Nová cyklotrasa na Rázusovom a Vajanského nábreží v centre mesta bola jednou z najväčších bratislavských tém posledných mesiacov. Kým časť verejnosti sa potešila z vytvorenia veľkorysých a pomerne bezpečných pruhov, kritikom sa nepozdávalo zabratie vonkajších jazdných pruhov pre automobily. Dáta ukazujú rastúcu popularitu a vyťaženosť kritizovanej cyklotrasy.
Zámer vybudovania nábrežnej cyklotrasy v Karlovej Vsi je na stole už viac ako dekádu. Malo ísť o úseky od nadchodu Botanická – Svrčia ulica a na Nábreží Ľubomíra Kadnára pri Karloveskom ramene od Mosta Lanfranconi po klub Mark Twain. Druhý spomínaný úsek po rokoch zaznamenáva posun.
Mnohé slovenské mestá avizujú, že chcú podporovať cyklodopravu a vytvoriť zdravšie, čistejšie, bezpečnejšie a príťažlivejšie prostredie. O vybudovaní rozsiahlej siete cyklotrás naprieč celým mestom sa hovorí už roky aj v Banskej Bystrici. Rok 2024 má konečne priniesť nové úseky, ktoré budú slúžiť ako motovácia, aby ľudia nechali autá doma. Výstavbu však brzdia výrazné komplikácie.
Pandémia bola pre svetovú ekonomiku, zdravotníctvo či komunity katastrofou. Na druhej strane boli ale mnohé mestá schopné ju využiť a na vyprázdnené ulice umiestniť dočasné cyklotrasy či opatrenia, ktoré sa dnes stávajú trvalou súčasťou ich obrazu. Nadviazali pritom na dlhodobý trend, ktorého cieľom je vytlačiť z centrálnych oblastí rušnú automobilovú dopravu. Premiantom je v tomto smere Londýn, ktorého cyklistická infraštruktúra sa radikálne rozširuje.
Spory okolo novej cyklotrasy na Rázusovom a Vajanského nábreží pokračujú v rozdeľovaní verejnosti – a to až natoľko, že časť politického spektra sa pokúša obmedziť možnosti samospráv realizovať podobné zásahy. Vyplýva to z návrhu novelizácie Zákona o pozemných komunikáciách (resp. cestného zákona). Podľa primátora Bratislavy Matúša Valla tým hrozí brutálny zásah do kompetencií samospráv.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac