
zoradiť: podľa dátumu
Železnice majú do budúcna jedným z nosných prostriedkov verejnej dopravy v Bratislave aj jej zázemí. K zlepšeniu využitia vlakov vnútri mesta majú prispieť terminály integrovanej osobnej prepravy (TIOPy), teda prestupné zastávky medzi železnicami a mestskou hromadnou dopravou. Po rokoch sľubov a čakania idú prvé z nich do realizácie.
Hlavné mesto plánuje vo veľkom rozvíjať dostupné bývanie v podobe nájomných bytov. V tejto chvíli má rozpracovaných niekoľko projektov rekonštrukcií i novostavieb, pričom prvý by mal byť pred spustením výstavby. Najnovšie Magistrát odhalil ďalší projekt, ktorý má vzniknúť na ploche pri zdevastovanom obchodnom dome vo Vrakuni.
Ulica Mlynské luhy vo východnej časti ružinovskej Pošne je úzkou cestou, ktorá kedysi viedla medzi rodinnými domami. To však motoristom, ktorí sa chcú vyhnúť dlhej obchádzke cez Tomášikovu alebo Hradskú ulicu, nebráni, aby ju každodenne využívali ako vítanú skratku. Nehľadia pritom ani na jej katastrofálny povrch či pravidelne zatápaný úsek počas výdatnejších zrážok.
Hlavné mesto má vytypovaných cez 20 lokalít, kde by mohli stáť parkovacie domy. K realite sa však blíži len osem z nich. Nové kapacity by mali Bratislave priniesť veľkú zmenu s prísľubom následnej revitalizácie verejného priestoru. Ich výstavba je súčasťou implementácie parkovacej politiky, ktorú bola schválená v roku 2019.
Vrakunský „Pentagon“, obytný súbor, ktorý je súčasťou sídliska Medzi Jarkami, má neslávnu povesť miesta s najvyšším sústredením drogových deliktov v Bratislave. Vyznačuje sa aj výraznou koncentráciou chudoby, v dôsledku čoho sa asi najbližšie približuje definícii geta. Hlavné mesto to však chce zmeniť, pričom obnova lokality pokračuje otvorením policajnej stanice.
Mestská časť Vrakuňa dnes nepatrí medzi vychytené lokality Bratislavy. Napriek tomu tam v poslednom čase vznikajú menšie, no zaujímavé rezidenčné developmenty, ktoré vylepšujú jej povesť „architektonicky treťotriednej“ a neatraktívnej oblasti. Jednou z ulíc, kde sa toho deje naozaj veľa, je Hradská. Pomerne dlhá ulica s celkovou dĺžkou viac ako tri kilometre ešte poskytuje dostatok priestoru na novú výstavbu.
Na začiatku apríla Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) oznámili, že našli zhotoviteľa pre viacero projektov rozvoja železničnej dopravy – vrátane prvej dvojice bratislavských terminálov integrovanej osobnej prepravy (TIOPov). Hoci je očakávaný termín dokončenia celkom blízko, na konci roka 2023, stavať sa ešte nezačalo. Omešká sa tento projekt?
Hlavné mesto má už takmer definitívnu predstavu o vedení električkovej trate z centra do Podunajských Biskupíc a Vrakune. Ujasnila sa tak budúcnosť ulice Mlynské nivy a konkrétne kontúry získava aj spojenie so Slovnaftom. K novej radiále vedie ešte dlhá cesta, dvojica stredne veľkých mestských častí sa však priblížila k zisku rýchlejšieho a spoľahlivejšieho spojenia s vnútornou Bratislavou.
Po rokoch diskusií a príprav sa konečne stanú realitou prvé terminály integrovanej osobnej prepravy (TIOPy). Železnice Slovenskej republiky totiž pred dvoma dňami na pôde Ministerstva dopravy podpísali zmluvy o dielo so zhotoviteľmi na šesť nových projektov rozvoja železničnej dopravy, vrátane výstavby prvých dvoch bratislavských TIOPov. Do realizácie idú terminály vo Vrakuni a v Lamačskej bráne.
Bratislava by sa mohla čoskoro dočkať spustenia výstavby prvých terminálov integrovanej osobnej prepravy – TIOPov. Séria prestupných terminálov, kde sa budú križovať železnice s ostatnými druhmi verejnej dopravy, má prispieť k zlepšeniu obslužnosti a kvality bratislavskej verejnej dopravy. Prvé dva terminály vo Vrakuni a v Boroch už poznajú zhotoviteľa.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac