zoradiť: podľa dátumu
Vysokorýchlostná železnica (VRT) je dopravný projekt, ktorý zásadným spôsobom zmení podobu verejnej dopravy v Česku. Predpokladá sa, že rýchlejšie vlaky sa stanú hlavným verejným dopravným prostriedkom na väčšie vzdialenosti v rámci krajiny. Proces výstavby bude zahŕňať aj modernizovanie konvenčných tratí, rozvoj vozidlového parku a výstavbu nových staníc. K dnešnému dňu poznáme podobu dvoch terminálov, ktoré vzišli z architektonicko-urbanistickej súťaže.
Rekonštrukcia auly Českej poľnohospodárskej univerzity v Prahe je výborným príkladom toho, ako rekonštruovať a dobudovať diela neskorej moderny. Autorom revitalizácie je český ateliér DRNH. Na rekonštrukcii objektu sa však autorsky podieľal aj profesor Ján Čejka, ktorý bol autorom pôvodného objektu auly, vybudovanej v roku 1965 na základe architektonickej súťaže. Vďaka tejto vydarenej rekonštrukcii sa pôvodná architektúra posunula do súčasnosti.
Historicky prvá architektonická súťaž, vyhlásená Pražskou developerskou společností (PDS), pozná svojho víťaza. Mestský bytový dom, v ktorom má byť 56 nájomných bytov, je prvou lastovičkou na ceste za nájomným bývaním v Prahe. Spoločnosť plánuje v hlavnom meste postaviť viac ako 8.000 nájomných bytov. Všetky projekty sú zatiaľ v procese plánovania, avšak projekt bytového domu na ulici V Botanice už pozná svoju finálnu podobu.
V pražskej časti Modřany, na mieste, kde donedávna stál Modřanský cukrovar, vznikne ojedinelý projekt novej mestskej štvrte, ktorá má inšpirovať Európu - a to najmä v oblasti udržateľnosti. Areál pomenovaný po cukrovare bude odkazovať na históriu územia a v nasledujúcich desiatich rokoch prinesie Prahe takmer 800 bytov. Autorom koncepcie developmentu je česko-slovenský ateliér Chybík + Krištof.
Po sto rokoch bude v časti Praha 7 postavená nová budova základnej školy. Samospráva potvrdila rozhodnutie poroty a vyhlásila víťazný návrh otvorenej architektonickej súťaže o návrh novostavby Základnej školy Jana Vodňanského. Finálne návrhy neriešia len samotné vyučovacie priestory, ale kladú dôraz aj na vytváranie komunitných priestorov pre žiakov a vytváranie verejných a poloverejných priestorov v exteriéri.
Nedávno dokončený multifunkčný projekt centra Nivy si pri svojom otvorení vyslúžil zo strany médií a developera rozličné prívlastky. Medzi nimi figurovalo aj označenie projektu ako svetového, supermoderného alebo impozantného. V skutočnosti však nie je celkom v súlade s tým, čo sa dnes považuje za vhodnú formu riešenia danej funkcie. Úplne iný prípad je pripravovaná prestavba autobusovej stanice Florenc a okolitej štvrte v Prahe.
Tak ako v Bratislave, aj vo viacerých českých mestách sa pripravujú rozsiahle transformácie zanedbaných alebo nevyužívaných území. Ich cieľom nie je len prostá výplň územia novými bytmi, kanceláriami alebo obchodmi. Ide o nástroj, ako pozdvihnúť celé mesto a zvýšiť v ňom kvalitu života. Aj preto sú tieto transformácie samosprávou vnímané úplne inak, v čom Bratislava nemôže byť odlišnejšia.
Nástup súčasného vedenia Hlavného mesta na konci roka 2018 sa spájal s prísľubom zmeny v spôsobe riadenia a tvorby mesta, kedy mala Bratislava začať odmietať polovičaté riešenia a prijímať také opatrenia, ktoré ju zaradia medzi európskych lídrov v kvalite života a úrovni verejného priestoru. Dnes sa však zdá, že mesto začalo opäť uprednostňovať efektnosť pred hĺbkovou transformáciou. Príkladom je prebratie dizajnu mestského mobiliáru z Prahy.
Keď sa spýtate ľudí na to, čo je najväčší problém Bratislavy, pravdepodobná odpoveď bude doprava. Niektorí ďalší povedia parkovanie, iní poukážu na znečistenie a znehodnocovanie vodných zdrojov. Osobne mám však iný názor.
Čítanie na víkend: Dobrý rozhovor Patrika Garaja s architektom Romanom Kouckým, autorom pražského Metropolitného plánu a výnimočnej osobnosti českého urbanizmu.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac