zoradiť: podľa dátumu
Plány Magistrátu v oblasti cyklodopravy sú ambiciózne – Bratislava chce byť cyklomestom. Žiaľ, v súčasnosti na to mesto nemá. Plnohodnotných cyklotrás je málo a za posledné roky ich pribudlo minimum. Magistrát však túto tému naďalej označuje za prioritu, o čom chce zastupiteľov presvedčiť na zajtrajšom rokovaní Mestského zastupiteľstva.
New York bol ešte vcelku nedávno nebezpečným mestom, v ktorom sa dalo len ťažko chodiť, nie to ešte bicyklovať. Verejnému priestoru dominovali autá a pobyt po niektorých ikonických miestach bol nepredstaviteľný. V roku 2007 sa to však začalo meniť aj vďaka iniciatíve dopravnej komisárky Janette Sadik-Khan, ktorá nedávno zavítala do Bratislavy.
Napriek opakovanému zdôrazňovaniu významu cyklodopravy zo strany verejného sektora je postup prípravy nových kvalitných cyklotrás veľmi pomalý. Aktuálne pribúdajú v Bratislave len krátke úseky, najčastejšie vo forme ochranných pruhov. V pláne sú však aj omnoho prepracovanejšie zámery, ktoré môžu urobiť z bicyklov alternatívu pre široké skupiny verejnosti.
Devínska cesta určite nepatrí medzi najbezpečnejšie bratislavské komunikácie. Obzvlášť to platí pre cyklistov, ktorí sa tu vyskytujú v hojnom počte, pričom sa nezriedka dostávajú do konfliktu so šoférmi. O rekonštrukcii sa hovorí už roky, no realitou sú zatiaľ len kozmetické úpravy.
Podmienky pre cyklodopravu nie sú v Bratislave ideálne, čo sa týka aj najfrekventovanejších úsekov v meste. K takým patrí aj ľavobrežné nábrežie Dunaja prakticky v celej svojej dĺžke. Chodci a cyklisti sa tu tlačia v úzkom priestore nábrežnej promenády, zvlášť medzi Mostom SNP a Slovenským národným múzeom. Tomu ale bude onedlho koniec.
V pondelok sa začala sľubovaná prestavba časti bratislavského nábrežia medzi Mostom SNP a Šafárikovym námestím. Rekonštrukcia vonkajších pruhov prinesie zúženie priestoru pre individuálnu automobilovú dopravu a jej nahradenie komfortnými pruhmi pre cyklodopravu. Krok mesta prijali s potešením viaceré združenia vrátane Cyklokoalície, ktorá pripravila vizualizácie zmien.
V priebehu minulého týždňa sa na Rázusovom a Vajanského nábreží začali práce na vybudovaní novej cyklotrasy. Ide o mimoriadny zásah, keďže vytvorenie priestoru pre cyklistov si vyžiada redukciu počtu pruhov pre automobily. Pre mesto ide o citeľnú zmenu, ani zďaleka však nie o dostatočnú.
Rok 2023 bude v rozvoji cyklodopravy v Bratislave do istej miery prelomový. Hoci slovenská metropola aj naďalej čaká na kvalitné segregované cyklotrasy, červená farba cyklopruhov sa stáva čoraz bežnejším doplnkom mestských ciest. Ak sa bude v nastúpenom trende pokračovať, z Bratislavy sa môže nenápadne stať cyklomesto.
Prešiel už týždeň, odkedy sa oficiálne otvorili cyklopruhy na Rázusovom a Vajanského nábreží pre cyklistickú verejnosť. Prvé skúsenosti ukazujú, že zriadenie veľkorysého priestoru, spojené s redukciou priestoru pre individuálnu automobilovú dopravu, bolo vynikajúcim krokom. Ide o dôkaz, že podobných riešení treba aplikovať omnoho viac.
Cyklotrasa JuRaVa je v podstate východný cyklistický obchvat Bratislavy. Spája Raču, Vajnory, Svätý Jur, Ivanku pri Dunaji a Vrakuňu. Od celkového dokončenia cyklotrasy v roku 2019 je hojne využívaná najmä cyklistami, ale aj bežcami či korčuliarmi. O niekoľko mesiacov sa podmienky ďalej zlepšia vďaka vybudovaniu novej cyklolávky.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac