zoradiť: podľa dátumu
Bratislava aj ostatné slovenské mestá a obce majú historickú príležitosť pre radikálne skvalitnenie cyklistickej infraštruktúry. Štát sa totiž s pomocou eurofondov chystá na výrazné investície do cyklotrás i doplnkových prvkov. Cieľom je dramaticky zvýšiť bezpečnosť na cestách a minimalizovať počet úmrtí.
Rozvoj cyklistickej dopravy a premena Bratislavy sa cyklomesto sa pravidelne objavuje medzi prioritami kandidátov aj víťazov volieb. Patrí k nim aj súčasné vedenie, ktoré v minulosti ohlásilo ambiciózne plány na budovanie kvalitných oddelených cyklotrás. Po šiestich rokoch práce sú však výsledky rozpačité, čo naznačujú aj oficiálne materiály mesta.
Hoci na Slovensku rozvoj cyklotrás aj úprav ulíc v prospech peších nezriedka bojuje s kritikou, v zahraničí rastie počet miest, ktoré rozumejú, že sa autám nedá vychádzať v ústrety donekonečna. Popri veľkých metropolách ako Paríž či Londýn prichádzajú odvážne projekty aj z menších miest, napríklad Utrechtu, Bordeaux či Sevilly. Spôsob, akým menia zaťažené ulice na príjemné priestranstvá pre ľudí, sú cennou lekciou pre Bratislavu i Slovensko ako také.
Mestská časť Jarovce patrí k sérii pripojených obcí, ktoré sa dosiaľ priamo nezrástli s Bratislavou. Zachovávajú si tak vidiecky charakter, hoci postupne sa aj tu objavujú nové projekty. Samospráva chce každopádne zvýšiť atraktivitu lokality. Preto sa pripravuje dvojica významných zámerov, ktorá môže priniesť zvýšený záujem o návštevu Jaroviec.
Doprava je vnímaná – a nie celkom bezdôvodne – ako kľúčový problém Bratislavy. Slovenská metropola sa každý pracovný deň dusí zápchami, ktoré postihujú významné komunikácie. V dôsledku očakávanej výstavby v meste i na predmestiach sa navyše tlak na infraštruktúru zvyšuje. Vo verejnej diskusii sa tak šermuje rozličnými riešeniami, z ktorých správne nie je ani jedno a všetky zároveň.
Viedeň má mimoriadne ambície v rozvoji udržateľnej dopravy. Rakúske hlavné mesto disponuje rozsiahlym systémom metra, električiek či prímestských vlakov a v poslednom období úspešne skvalitňuje aj cykloinfraštruktúru. V týchto mesiacoch získava podobu projekt trasy na Argentinierstrasse, ktorý preberá vzor z Holandska.
Cyklotrasa EuroVelo 13 je známa aj ako Cesta Železnej opony. Časť tejto medzinárodnej trasy prechádza Bratislavským krajom. V úseku Devínske jazero – Cyklomost VysoMarch by malo prísť k opravám povrchu, ktoré zlepšia podmienky pre cyklistov.
Dubaj si väčšina Slovákov spája s luxusnými mrakodrapmi, hotelmi a nákupnými centrami v púšti, pričom po meste sa tu ľudia prepravujú najmä v (drahých) autách. V budúcnosti sa to ale má zmeniť. Ambiciózna štúdia Dubai Cycle City predpokladá, že do roku 2040 bude cyklistickú a pešiu dopravu využívať až 80% obyvateľov a návštevníkov mesta. To by z tohto mesta urobila globálneho lídra v cyklodoprave.
V slovenskej metropole pomaly pribúdajú úseky cyklotrás, ktoré zvyšujú úroveň cyklistickej dopravy. Kameňom úrazu však ostávajú križovatky – ich prechod je nezriedka nebezpečný a mnohí potenciálni cyklisti si do nich netrúfajú. Riešením by mohla byť ich úprava po vzore Holandska. Prvá takáto križovatka aktuálne vzniká v Lamači.
V posledných mesiacoch je diskusia o cyklodoprave v Bratislave mimoriadne emotívna. Vznik nového úseku na Rázusovom a Vajanského nábreží priniesol búrku názorov vrátane tvrdení, že rozvoj cyklodopravy je v meste zbytočný a pre dopravu či dokonca životné prostredie (!) škodlivý. Kým v slovenskej metropole sa kritizuje, z ďaleko bohatšej Prahy zaznievajú uznanlivé slová.
Informácie o projektoch, výstavbe a architektúre v Bratislave | Information about development and architecture in Bratislava, Slovakia
Pozrieť viac